Ako dobre viete, keď stavitelia robia nárazové testy, stiahnu niekoľko modelov z výrobnej linky a potom... ich hodia o stenu a zničia ich v priebehu niekoľkých sekúnd. Netreba dodávať, že s tým sú spojené náklady, ktoré sa ešte zhoršujú, keď hovoríme o konštruktéroch ako Koenigsegg, ktorí vyrábajú len niekoľko desiatok áut ročne.
Jedna vec je postaviť malú utilitu, ktorú vyrábajú tisíce ľudí, a potom ju zničiť. Staviteľa to samozrejme stojí peniaze, ale nie toľko ako náklady na a Koenigsegg Regera , ktorý by potreboval prototypy na rok, aby prešiel všetkými nárazovými testami a inými bezpečnostnými testami — náklady by boli premrštené a nedostupné.
Z tohto dôvodu Koenigsegg navrhol monokok z uhlíkových vlákien, ktorý slúži ako základ pre Regera a jej modely (a ktorý je ich najdrahšou časťou), aby bez ujmy prežil najrôznejšie testy a bol potom „iba“ potrebné opraviť poškodené panely karosérie alebo pomocné rámy. Všetko preto, aby ste ušetrili... veľa peňazí.
View this post on Instagram
O „studenom štarte“. Od pondelka do piatku v Razão Automóvel je „studený štart“ o 8:30. Kým si vypijete kávu alebo naberiete odvahu začať deň, sledujte aktuálne informácie o zaujímavých faktoch, historických faktoch a relevantných videách z automobilového sveta. Všetko v menej ako 200 slovách.