THE Renault Zoe bol jedným z predchodcov revolúcie elektromobilov na európskom trhu, keďže bol uvedený na trh v „ďalekom“ roku 2012. Je pravda, že predaje nikdy nedosiahli príliš optimistické hodnoty pôvodných odhadov, ale predaje Zoe v roku rastú podľa roka.
V roku 2018 sa na európskom trhu predalo približne 38 000 Zoe, čo je jeho najlepší rok, a rok 2019 je na dobrej ceste byť ešte lepší, pričom predaje zatiaľ rástli každý mesiac v porovnaní s rovnakými mesiacmi predchádzajúceho roka.
Pokračujúci rast predaja môže pomôcť odôvodniť rozhodnutie Renaultu prepracovať Zoe hlbšie – Renault hovorí, že ide o tretiu generáciu modelu – namiesto toho, aby ho nahradil 100% novým modelom, vzhľadom na sedem rokov, ktoré už na trhu trvá.
Nezabúdajme, že Renault Zoe bude musieť najmä od budúceho roka čeliť novým a dôležitým súperom. Najväčšou hrozbou pre vaše kráľovstvo bude nový Peugeot e-208, no nebude jediný. Máme „nemeckého brata“ e-208, Opel Corsa-e a Hondu E.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Je táto ďalšia premena Zoe dostatočná na to, aby udržala týchto nových a vážnych rivalov na uzde? Uvidíme…
pokračuj
Azda najsilnejším argumentom, aby si nový Renault Zoe udržal prvenstvo, je jeho dojazd, ktorý skáče z 300 km na 390 km (WLTP) nahradí e-208 o 50 km a považuje sa za električku v segmente s väčšou autonómiou.
Skok v autonómii je spôsobený zavedením nového akumulátora (hmotnosť 326 kg). 52 kWh , o 11 kWh viac ako súčasný. Okrem batérie je ďalšou novinkou nabíjanie, pričom Zoe umožňuje nabíjanie až 50 kW vďaka zavedeniu zásuvky CCS (Combo Charging System).
S batériou s väčšou kapacitou Renault predstavil aj výkonnejší motor. Takže okrem motora Zoe R110 s výkonom 108 k a 225 Nm, ktorý bol predstavený minulý rok, je rad motorov teraz na vrchole Zoe R135, s motorom 136 koní a 245 Nm.
Zoe získava nový impulz s týmto novým motorom, ktorý zaručuje 10 s z 0 na 100 km/h a výraznejšie zrýchlenie, čoho dôkazom je 7,1 s pri rýchlosti 80-120 km/h, o 2,2 s menej ako R110. Maximálna rýchlosť na Zoe sa tiež zvýšila na 140 km/h — e-208 je však pri rovnakom výkone rýchlejší, na 100 km/h dosiahne za 8,1 s a maximálna rýchlosť je 150 km/h.
čisté tváre
Ak je elektrický hardvér v móde, Renault využil príležitosť a prepracoval tvár Zoe a lepšie ju zladil so zvyškom ponuky.
Nájdeme tak nové predné nárazníky s agresívnejším dizajnom a tiež novú prednú optiku, ktorá teraz nesie už typický svetelný podpis v „C“ diamantovej značky — a bez „fúzov“ ako pri iných Renaultoch. Vzadu sa rozdiely zmenšujú iba na „jadro“ zadnej optiky, ktoré sa líši od predchodcu.
Najväčšími zmenami je interiér s novou stredovou konzolou s novým informačno-zábavným systémom so zakrivenou 9,3-palcovou dotykovou obrazovkou, ako v novom Renaulte Clio. Systém Easy Link integruje špecifické funkcie pre elektromobily, dostupné sú Apple CarPlay a Android Auto.
Vidíme tiež prepracované ovládacie prvky a výduchy ventilácie, pričom tie druhé sú premiestnené vyššie a lemujú obrazovku informačného systému. Novinkou je aj 100% digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 10″, ktorý poskytuje viac informácií a je lepšie prispôsobiteľný.
Nový Renault Zoe má tiež posilnený technologický arzenál, pokiaľ ide o jazdné asistenty. Máme tu rozpoznávanie signálov, upozorňovanie na mŕtvy uhol, asistenta udržiavania jazdného pruhu a dokonca aj parkovacieho asistenta, pričom Zoe zvláda ovládať smer pri vykonávaní manévrov.
Nový Renault Zoe príde na trh pred koncom roka, pričom ceny ešte nie sú známe.
