Ferrari LaFerrari XX je už v testoch, pričom prototypová verzia testuje všetky vylepšenia Ferrari, čo bude jeho najradikálnejší model vôbec.
S výkonom, ktorý určite prekoná 963 koní LaFerrari, sľubuje LaFerrari XX byť ultimátnym traťovým strojom. Zdá sa však, že nie všetko ide práve najlepšie, ako môžete vidieť vo videu.
Pri testovaní v Monze zadné odpruženie nevydržalo impulz vylepšení Ferrari, pretože v jednej zo zákrut slávneho talianskeho okruhu sa zadné koleso na pravej strane rozhodlo dať nádych svojej grácie. s prinajmenšom nezvyčajným zarovnaním, berúc do úvahy geometriu zadného zavesenia.
POZRI TIEŽ: Mazda RX-9 s výkonom 450 koní a turbom
Všetko sa deje okolo 2m a 10s, po prejazde šikanou , po ktorej nasleduje ľavá zákruta, zadné koleso LaFerrari opisuje abnormálny eliptický pohyb spolu s nezvyčajnými uhlami odklonu a príliš divergentnou konvergenciou, no po zákrute sa zdá, že sa všetko vráti do normálu.
Situácia, na ktorú Ferrari nezabudne a ktorá bude musieť trochu viac preskúmať, čo sa stalo s pružiacimi tyčami, pretože tým, kto vyrába objímky náprav pre LaFerrari, je skupina SKF, ktorá sa obmedzila na vylepšovanie puzdier náprav. a náboje, ktoré už vyrobil a ktoré pasovali na Ferrari F430 a 458Italia z GT Championship, pričom ostatné prvky zavesenia boli od rôznych dodávateľov.
Je možné, že zmes komponentov nepodporila nadštandardný výkon LaFerrari XX, alebo je toto LaFerrari XX schopné generovať také G sily, ktoré dokonca aj odpruženie ťažko trávi.
