Sú značky, na ktoré sa len ťažko zabúda a Saab je jednou z nich.
Saab, známy a uznávaný pre svoj odlišný pohľad na autá, si už niekoľko desaťročí zhromažďuje lojálnu légiu fanúšikov. Napriek tomu, že nikdy nebol veľkou stavebnou spoločnosťou veľkosti Volkswagenu, Toyoty alebo GM – skupiny, ktorá diktovala a viedla k tomuto smutnému koncu... – Saab vždy dokázal inovovať a zanechal v automobilovom priemysle nezmazateľnú stopu. Najmä z hľadiska bezpečnostných riešení, ako sú aktívne opierky hlavy, alebo z hľadiska výkonu, s demokratizáciou turbomotorov vo svojom sortimente, je výsledkom rozsiahlych skúseností v sektore letectva, kde uplatnenie turba siaha až do 2. svetovej vojny.
Dôvody, ktoré boli na to, aby sa údajne BMW zaujímalo o získanie švédskej značky viac než dosť. Okrem náklonnosti, ktorú spotrebitelia k značke prechovávajú, sú podľa nás aj ďalšie dôvody, ktoré mohli BMW priviesť k úvahám o kúpe Saabu. Jedným z nich je skutočnosť, že tieto dve značky majú spoločnú históriu: obe začali vo svojej genéze ako výrobcovia lietadiel. Až tak, že symbol BMW je jasným odkazom na letectvo: vrtuľa. Na druhej strane sú to dve prémiové značky, ktoré obsahujú rôzne hodnoty bez toho, aby boli rozdielne. Inými slovami, luxus, kvalita a výkon sú spoločnými menovateľmi oboch značiek, spôsob ich dosiahnutia je odlišný.
V tomto zmysle by sa Saab mohol v budúcnosti stať štartovacou rampou pre modely „made by BMW“, no s osobitným zameraním na konzervatívnejších zákazníkov, ktorí sa nezaujímajú ani tak o výkon, ale o pohodlie. Ale nielen! Saab má rozsiahle priemyselné vlastníctvo, patenty a know-how, na ktoré nemožno zabudnúť. BMW sa na jednom sedení zameralo na nový segment trhu (rovnako ako v prípade Mini), znížilo výrobné náklady a dokonca zvýšilo svoje priemyselné „know-how“.
A prečo prejavili záujem až teraz? Z dvoch dôvodov. Pretože pri ponúkaní nákupnej hodnoty bude hodnota teraz určite nižšia ako inokedy. Na druhej strane, náklady s prepúšťaním a vypovedaním zmlúv už boli vynaložené, takže značka už nemá budúce záväzky zaťažovať to. Inými slovami... BMW kúpi len to, na čom mu skutočne záleží: meno a „know-how“. Prečo zvyšok, zvyšok musí BMW dať a predať...
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Zdroj: Saabunited