Motor 1,5 BlueHDi bol jedným z najnovších prírastkov do portfólia pohonných jednotiek skupiny PSA. Nový dieselový motor je už tiež súčasťou voliteľnej výbavy Peugeot 3008 , a tak sme si nenechali ujsť príležitosť stretnúť sa s veľmi úspešným francúzskym SUV s jeho novým „srdcom“.
Testované na videu v manuálnej krabicovej verzii William Costa , však prezrádza svoju preferenciu novej osemstupňovej automatickej prevodovky zo skupiny PSA, ktorú možno spájať aj s týmto motorom, ukazuje sa ako lepšia dvojica a jednoduchšie ovládanie.
Keďže veľkou novinkou je motor, Guilherme prekvapí svojou pružnosťou a príjemnosťou, s veľmi dobrým rozdelením krútiaceho momentu aj napriek 130 koní na oddelení benefitov môžu urobiť málo — nerobte kompromisy, ale neočakávajte vysoké platby. Bola tiež veľmi zdržanlivá v spotrebe, menej ako 6,0 l/100 km.
Peugeot 3008 napriek veľkému úspechu a trom rokom na trhu má v segmente aj naďalej silné argumenty, ako môžete vidieť na videu. Od dobrej obývateľnosti až po interiér, ktorý Guilherme považuje za najlepší v segmente — od materiálov po kvalitu montáže a, samozrejme, prepracovanú prezentáciu toho istého.
Menej pozitívna poznámka pre koncentráciu prvkov v informačno-zábavnom systéme, ako je klimatizácia; ako aj neintuitívne používanie celého systému, niečo na preskúmanie v budúcich iteráciách. Na opačnej strane stupnice veľmi pozitívna poznámka pre sedadlá, najmä pre ich masážny systém, povinná výbava... podľa Guilherma.
Platforma EMP2, ktorá je základom modelu 3008, je len chvályhodná, umožňuje tiež dobrú rovnováhu medzi komfortom a dynamikou a posúva francúzske SUV na alebo veľmi blízko k dynamickým štandardom segmentu, akými sú SEAT Ateca, Mazda CX-5 alebo Ford. Kuga.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Toto a ešte viac nájdete v našom videu.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.