Po fámach, ktoré už navrhli rozsiahly návrh, BMW M2 Competition Potvrdzuje tak vytvorené očakávania a predpokladá, že ide o jasný vývoj v porovnaní s M2, ktorý sme už poznali. Bežná M2 sa kvôli WLTP vytráca z katalógov značky a na jej mieste zostáva len M2 Competition.
Najväčší rozdiel spočíva v motore, zdedenom z väčšieho BMW M4. Známy 3,0-litrový šesťvalec twin-turbo, poskytuje výkon 410 koní a krútiaci moment 550 Nm , teda o 40 koní a 85 Nm viac ako bežná.
Čísla, ktoré v kombinácii s dvojspojkovou automatickou prevodovkou a siedmimi rýchlosťami umožňujú zrýchľovať už od r Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,2 s a 4,4 s s manuálnou prevodovkou — áno, stále má manuálnu prevodovku — ako aj dosiahnutie maximálnej rýchlosti 250 km/h — 280 km/h, keď je vybavený balíkom Driver's Package.
Podľa BMW bude mať M2 Competition rovnaký chladiaci systém ako „veľký brat“ M4 Competition, pričom zmeny v kľukovom hriadeli a valcoch teraz umožňujú otáčky až do 7600 ot./min.
Stúpanie, ktoré neohrozuje zdravie motora, vďaka vylepšenému chladiacemu systému, ktorý je viditeľný na väčších prívodoch vzduchu a prídavnému chladiču oleja; a tiež prepracovaný systém mazania s novým olejovým čerpadlom a kľukovou skriňou a spätným systémom, aby sa zabezpečilo, že aj pri rýchlych zmenách smeru, ako napríklad v okruhu, sa olej dostane všade.
Revidovaný je aj výfukový a závesný systém
Rovnako vylepšený bol aj výfukový systém, aby bol zaručený vzrušujúcejší zvuk, tiež výsledkom práce štyroch čiernych chrómových koncoviek, s dvomi elektronicky ovládanými klapkami, ktoré zaručujú viac či menej silný zvuk v závislosti od zvoleného jazdného režimu. ..
Rovnako ako „bratia“ M3 a M4, aj nové BMW M2 Competition bude obsahovať „U“ protipribližovaciu lištu z uhlíkových vlákien, ktorá s hmotnosťou len 1,4 kg pomáha zabezpečiť väčšiu presnosť smeru.
K tomuto aspektu prispievajú aj hliníkové nápravy, tiež dovezené z M3 a M4, pevný vzadu uložený pomocný rám a kované hliníkové tyče stabilizátora. Elektromechanické riadenie bolo tiež upravené tak, aby zodpovedalo očakávaniam, ktoré vytvoril model.
Napriek použitiu hliníkových komponentov a dokonca aj uhlíkových vlákien nebolo pre M2 Competition prekážkou získať 55 kg hmotnosti v porovnaní s predchodcom a dosiahnuť 1 550 kg (1 575 kg s DCT boxom), podľa normy DIN — všetky kvapaliny , 90% plná nádrž, bez vodiča.
Aktívny M diferenciál umožňujúci "mierne kolísanie"
Čo sa týka Active M Differential, ten zvláda prispôsobovať svoj výkon podľa druhu vykonávanej jazdy, počítajúc aj s malým elektromotorom, ktorý diferenciál uzamkne za maximálne 150 milisekúnd. Stability Control zároveň získal nielen špecifické programovanie pre túto súťaž M2 Competition, ale aj dynamický režim špecifický pre modely M, ktorý, prezrádza výrobca, umožňuje „mierne a kontrolované drifty“.
Vylepšený bol aj brzdový systém, ktorý teraz obsahuje 400 mm predné kotúče so šesťpiestikovými strmeňmi, zatiaľ čo zadné sú 380 mm so štyrmi piestami. Oba sú ukryté za kovanými 19“ kolesami, obkolesené športovými pneumatikami s rozmermi 245/35 ZR19 vpredu a 265/35 ZR19 vzadu.
dve M tlačidlá
V kabíne sa najdôležitejšia zmena objavila na volante, kde sú teraz dve tlačidlá — M1 a M2 — určené, rovnako ako na M4, umožňujúce jednoduchší výber rôznych jazdných režimov súčasne s Baquet. Sedadlá v štýle môžu mať prešívanie v modrej alebo oranžovej farbe a tlačidlo Štart sa zmení na červené, aby „podčiarklo športové dedičstvo auta“. Napokon, logá „M2“ na operadlách sedadiel sú, podobne ako na M4, v noci podsvietené.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
Keď už sme pri výbave, tak Park Distance Control, ktorý spolu so zadnou kamerou pomáha pri manévroch v nízkej rýchlosti a parkovaní. Existuje širšia škála voliteľných riešení aktívnej bezpečnosti: varovanie pred hroziacou kolíziou a autonómne núdzové brzdenie, varovanie pred neúmyselným prekročením jazdného pruhu, navigácia a systém čítania dopravných značiek — vždy dôležité pri návrhu, ako je tento, kde sa ľahko prekračujú rýchlostné limity.
Napokon, pokiaľ ide o exteriér, budú tu aj prvky, ktoré odlišujú toto BMW M2 Competition od ostatných radov 2, počnúc svalnatejšou karosériou, širšími bokmi a všetkými detailmi v čiernej farbe, ako aj emblémom M Competition na veko kufra.
V predaji od leta
Keďže predaj je naplánovaný na leto budúceho roka, ostáva už len poznať ceny BMW M2 Competition, ktoré, ako už bolo spomenuté, nahradí súčasné M2 Coupé.
Dvojitá ľadvinka v čiernej farbe a s novým tvarom. Prívody vzduchu sú tiež väčšie.