V čase, keď sa naftové motory zdajú byť odsúdené na zánik (už sa s nimi viaceré značky rozhodli rozlúčiť), sa zdá, že SEAT je na prechod pripravený. Preto navrhuje 1,5 l benzínový motor, ktorý ponúka rovnaký výkon ako 2.0 TDI a sľubuje aj zníženú spotrebu.
Je však motor 1,5 TSI s výkonom 150 k skutočne schopný zabudnúť na 2,0 TDI, ktorý tak dobre poznáme? Aby sme to zistili, vyskúšali sme Atecu vybavenú 1,5 TSI a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, v tomto prípade vo výbave Excellence.
Ateca, ktorá bola uvedená na trh pred tromi rokmi, bola prvým SUV značky SEAT, čím sa začala rodina modelov, ktorá má teraz ďalších dvoch členov: malú Aronu a špičkový Tarraco.
Esteticky musím priznať, že sa mi Ateca páči. SUV SEAT, menej decentné ako jeho „bratranci“ Tiguan a Karoq, si stále zachováva triezvy a trochu agresívny vzhľad (ale bez preháňania) a vo farebnom prevedení, s akým sa testovaný agregát prezentoval, dokonca „rozdáva are“ športovejší brat, CUPRA Ateca.
Vo vnútri SEAT Ateca
Vo vnútri Atecy nájdeme prístrojovú dosku s jednoduchým dizajnom, ktorá napriek tomu, že nevyhráva súťaže krásy či originality, presvedčí svojou referenčnou ergonómiou v štýle, na ktorý sme si už zvykli z návrhov koncernu Volkswagen.
Pokiaľ ide o kvalitu, nájdeme zmes mäkkých materiálov v hornej časti palubnej dosky a tvrdších materiálov v „skrytejších“ častiach kabíny. Čo sa týka montáže, s výnimkou tvrdohlavého parazitného hluku v oblasti stĺpika riadenia sa dokonca ukázalo ako v dobrom pláne.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čo sa týka informačno-zábavného systému, jeho ovládanie je jednoduché a intuitívne a má dobrú grafiku. Ďalším pozitívnym bodom interiéru Ateca je veľký počet odkladacích priestorov, ktoré sú výhodou v modeli určenom pre rodiny.
Infotainment systém Ateca sa používa veľmi jednoducho.
Napokon, pokiaľ ide o obývateľnosť, Ateca neskrýva rodinné povolanie, ponúka viac než dostatok priestoru na pohodlnú prepravu rodiny a ich batožiny (batožinový priestor má objem 510 l).
Vzadu priestor pre pasažierov umožňuje pohodlné a pohodlné cestovanie.
Za volantom SEAT Ateca
Keď sedíte za volantom Ateca, rýchlo si nájdete pohodlnú pozíciu pri riadení. Na druhej strane, viditeľnosť, hoci nie je referenčná (v súčasnom automobilovom svete možno len v malom Smarte fortwo), tiež nie je problém, pomáha jej zadná parkovacia kamera.
Dynamicky Ateca zapôsobí. Aj keď španielske SUV nemá takú ostrosť ako Hyundai Tucson, má nastavenie podvozku, ktoré veľmi dobre „spája“ správanie s komfortom a prezentuje sa ako jedno z najlepších SUV v segmente z hľadiska dynamických schopností.
Čo sa týka motora, 150 k 1,5 TSI prezrádza určité nedostatok pľúc. V tomto smere sa ukazuje ako lepšia voľba 2.0 TDI, taktiež s výkonom 150 k. Napriek tomu, že je motor celkom plynulý, zdá sa, že uprednostňuje pokojnú a ekonomickú jazdu pred veľkými nápormi – dokonca dokáže za určitých podmienok deaktivovať dva valce pre nižšiu spotrebu – a na „prebudenie“ využíva šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
Kto vyhráva s týmto „tichým“ charakterom motora, je naša peňaženka. Pri bežnej jazde na zmiešanom okruhu (s väčšou cestou ako mestom) má Ateca spotrebu okolo 5,9 l/100 km. Keď aktivujeme režim „Eco“ a náš režim Tio Patinhas, spotreba dokonca klesne na 5,1 l/100 km. V mestách stúpajú na 8 l/100 km.
Skrátka, ak v kapitole výkon 1,5 TSI stráca na 2,0 TDI, z hľadiska hospodárnosti benzínový motor splní, čo sľubuje, a odhalí spotrebu, ktorá by dokázala zahanbiť aj niektoré naftové motory.
Digitálny prístrojový panel bol jednou z možností pre nami testovaný agregát.
Je auto pre mňa to pravé?
Napriek tomu, že Ateca je na trhu už tri roky, zostáva jednou z hlavných možností v segmente kompaktných SUV.
Ak hľadáte všestranné, pohodlné a priestranné SUV s dynamickým správaním, ktoré patrí medzi referencie v segmente, Ateca je jednou z hlavných možností, ktoré treba zvážiť.
Čo sa týka motora, 1,5 TSI spĺňa kapitolu hospodárnosti a ak najazdíte pár kilometrov ročne a nikam sa zvlášť neponáhľate, je to možnosť na zváženie.
Pravdou však je, že po tom, čo sme mali možnosť jazdiť s Atecou s oboma motormi, nemôžeme povedať, že by úplne zabudla na možnosť Diesel, keďže v kapitole o výkone sa Diesel vždy javí ako schopnejší postrčiť Atecu s rozhodnosťou. pomôžte nám preskúmať váš podvozok.