Po opustení dieselových hybridov sa Peugeot vracia k... zaťaženiu, tentoraz s novou generáciou plug-in hybridov, ktoré sú spojené len s benzínovými motormi.
Peugeot 508 (predáva sa v Portugalsku v októbri), 508 SW a 3008 získavajú HYBRIDNÉ verzie, menej znečisťujúce – oznamujú len 49 g/km emisií CO2 –V prípade SUV 3008 dostane druhý hybridný variant, tzv HYBRID4, synonymum pohonu všetkých štyroch kolies, kde je na zadnej náprave inštalovaný prídavný elektromotor.
päť jazdných režimov
Spomedzi rôznych technológií dostupných v nových modeloch 508 HYBRID a 3008 HYBRID4 systém s až piatimi jazdnými režimami: ZERO EMISSION, synonymum pre 100 % elektrické využitie; SPORT, vyšší výkon trvalo sa uchyľujúci k obom pohonným systémom; HYBRID, pre väčšiu všestrannosť; COMFORT, ktorý je prítomný len v Peugeote 508 HYBRID, kombinuje režim HYBRID s komfortnejším režimom elektronicky riadeného pruženia; a napokon režim 4WD, dostupný len pre 3008 HYBRID4, ktorý zaručuje stály pohon všetkých kolies.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 s výkonom 300 koní
Ohlásením maximálneho výkonu 300 k, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , sa tak stáva najvýkonnejším cestným Peugeotom vôbec. Benzínový blok 1.6 PureTech v tejto konfigurácii produkuje 200 koní, ku ktorým sa pridávajú dva elektromotory po 110 koní. Jeden z nich, umiestnený na zadnej náprave (s viacerými ramenami), doplnený meničom a reduktorom, zabezpečujúcim pohon všetkých štyroch kolies.Celkový kombinovaný výkon troch motorov je výkon 300 koní , zabezpečenie a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,5 s , okrem a autonómia v 100% elektrickom režime približne 50 km (WLTP) , odvodený od 13,2 kWh lítium-iónovej batérie umiestnenej pod zadnými sedadlami. .
HYBRID, menší výkon a pohon dvoch kolies
Pokiaľ ide o HYBRID, dostupný nielen pre 3008, ale aj pre limuzínu a dodávku 508 (SW), oznamuje kombinovaný výkon 225 koní , výsledkom 180 k 1.6 PureTech a 110 k pochádzajúcim len z jedného elektromotora.
Tieto verzie HYBRID s pohonom iba predných kolies majú o niečo menšiu batériu, 11,8 kWh, ktorá v prípade 508 zaručuje elektrickú autonómiu 40 km — a ktorá, rovnako ako v prípade HYBRID4, dá sa použiť do rýchlosti 135 km/h.
špecifický prenos
HYBRID aj HYBRID4 sa dodávajú s a nová osemstupňová automatická prevodovka špecifická pre hybridné verzie s názvom e-EAT8 alebo Elektrická efektívna automatická prevodovka – 8 rýchlostí.Rozdiel medzi e-EAT8 a EAT8, ktorý už poznáme, spočíva vo výmene meniča krútiaceho momentu za viackotúčovú spojku v olejovom kúpeli, aby sa zabezpečili plynulejšie prechody medzi elektrickou a tepelnou prevádzkou; úpravy, ktoré zaručujú dodatočných 60 Nm krútiaceho momentu, pre väčšiu reaktivitu.
Nakládky
S ohľadom na nabíjania batérie 508 aj 3008 môžu nabíjať svoje batérie cez 3,3 kW domácu zásuvku s 8 A (ampérmi) alebo zosilnenú zásuvku s 3,3 kW a 14 A, a to za čas, ktorý sa pohybuje medzi ôsmimi a štyrmi hodinami.
Voliteľne si zákazníci môžu nainštalovať aj 6,6 kW a 32 A Wallbox, ktorý môže zaručiť a nabite batérie za menej ako dve hodiny.
technológie
Najvýraznejšími technológiami v týchto verziách sú nová funkcia brzdenia, ktorá umožňuje brzdiť vozidlo bez dotyku pedálu, funguje ako motorová brzda a zároveň dobíja batérie.
Prítomný je aj nový systém i-Booster , riadený brzdový systém, ktorý rekuperuje energiu rozptýlenú pri brzdení alebo spomaľovaní, pričom na svoju činnosť integruje elektrické čerpadlo namiesto vákuového čerpadla prítomného v tepelných verziách.
Tiež prítomný, nová funkcia e-SAVE , ktorý vám umožňuje ušetriť časť alebo celú kapacitu batérie – môže to byť len 10 alebo 20 km, alebo pre úplnú autonómiu – na neskoršie použitie.
Napokon, rozdiely pre verzie len s tepelným motorom možno pozorovať aj na prístrojovej doske Peugeot i-Cockpit, kde je tlakomer vpravo, tradične používaný pre otáčkomer, teraz obsadený špecifickým tlakomerom s tri zóny dobre označené: EKO , štádium, keď je jazda energeticky najúčinnejšia; MOC , kedy môže byť jazda dynamickejšia a energickejšia; a CARTOON , fáza, v ktorej sa energia rozptýli pri spomaľovaní a brzdení, sa opätovne využíva na nabíjanie batérie.
Dostupné v roku 2019
Aj keď už bol odhalený, pravdou je, že nový Peugeot 508 HYBRID aj 3008 HYBRID4, by mala byť dostupná až o rok, na jeseň 2019 . Čo sa týka cien, tie by mali byť známe až bližšie k uvedeniu na trh.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID a 508 SW HYBRID sa verejnosti predstaví v priebehu budúceho týždňa na autosalóne v Paríži.
Prihláste sa na odber nášho kanála YouTube.