Po dlhom čakaní je tu, nový Porsche 911 a ako by to mohlo byť inak... podobnosti s predchádzajúcou generáciou sú zrejmé. Pretože, ako vždy, pravidlo v Porsche, pokiaľ ide o modernizáciu jeho najikonickejšieho modelu, znie: vyvíjajte sa v kontinuite.
Začneme teda výzvou, aby ste zistili rozdiely medzi predchádzajúcou a novou generáciou. Navonok, napriek zachovaniu rodinnej atmosféry, je vidieť, že Porsche 911 (992) má v porovnaní s predchádzajúcou generáciou svalnatejšie držanie tela, so širšími blatníkmi a karosériou.
Vpredu sa hlavné novinky týkajú novej kapoty s výraznými záhybmi, ktoré pripomínajú prvé generácie modelu, a nových svetlometov využívajúcich technológiu LED.
V zadnej časti vyniká zväčšenie šírky, spojler s variabilnou polohou, nový svetelný pás pretínajúci celú zadnú časť a tiež mriežka chladiča, ktorá sa objavuje vedľa skla a kde sa objavuje tretie svetlo STOP.
Vo vnútri nového Porsche 911
Ak rozdiely nie sú badateľné navonok, nemožno to isté povedať, keď sa dostaneme do interiéru ôsmej generácie 911. Z estetického hľadiska dominujú palubnej doske rovné a zvrásnené línie, ktoré pripomínajú modernizovanú verziu prvej Kabíny 911 (aj tu je problém „rodinného vzduchu“ notoricky známy).
Otáčkomer (analógový) sa objaví na prístrojovej doske, samozrejme, v centrálnej polohe. Vedľa nej Porsche nainštalovalo dve obrazovky, ktoré vodičovi poskytujú rôzne informácie. Veľkou novinkou na prístrojovej doske nového Porsche 911 je však 10,9″ centrálny dotykový displej. Na uľahčenie používania Porsche nainštalovalo pod toto päť fyzických tlačidiel, ktoré umožňujú priamy prístup k dôležitým funkciám 911.
Motory
Porsche zatiaľ zverejnilo len údaje o preplňovanom šesťvalcovom boxerovom motore, ktorý bude poháňať 911 Carrera S a 911 Carrera 4S. Porsche v tejto novej generácii tvrdí, že vďaka efektívnejšiemu procesu vstrekovania, novej konfigurácii turbodúchadiel a chladiaceho systému sa podarilo zlepšiť účinnosť motora.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Z hľadiska sily 3,0-litrový šesťvalcový boxer teraz produkuje 450 koní (o 30 koní viac v porovnaní s predchádzajúcou generáciou) . Zatiaľ jedinou dostupnou prevodovkou je nová osemstupňová dvojspojková automatická prevodovka. Hoci Porsche nepotvrdzuje, s najväčšou pravdepodobnosťou bude k dispozícii manuálna sedemstupňová prevodovka, ako je tomu v súčasnej generácii 911.
Pokiaľ ide o výkon, 911 Carrera S s pohonom zadných kolies zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,7 s (o 0,4 s menej ako predchádzajúca generácia) a dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 308 km/h. Model 911 Carrera 4S s pohonom všetkých kolies bol tiež o 0,4 s rýchlejší ako jeho predchodca, pričom zrýchlil na 100 km/h za 3,6 s a dosiahol maximálnu rýchlosť 306 km/h.
Ak sa rozhodnete pre voliteľný balík Sport Chrono Package, časy z 0 na 100 km/h sa skrátia o 0,2 s. Čo sa týka spotreby a emisií, Porsche avizuje 8,9 l/100 km a 205 g/km CO2 pre Carreru S a 9 l/100 km a emisie CO2 206 g/km pre Carreru 4S.
Hoci Porsche zatiaľ neprezradilo viac údajov, značka vyvíja plug-in hybridné verzie modelu 911 s pohonom všetkých kolies. Zatiaľ však nie je známe, kedy budú dostupné, ani o nich nie sú známe technické údaje.
Nová generácia znamená viac technológií
Model 911 prichádza so sériou nových pomôcok a jazdných režimov vrátane režimu „Wet“, ktorý rozpozná, keď je na ceste voda, a nakalibruje systém riadenia stability Porsche, aby na tieto podmienky lepšie reagoval. Porsche 911 má tiež adaptívny tempomat s automatickou reguláciou vzdialenosti a funkciou stop and start.
Porsche ponúka ako voliteľnú možnosť aj asistenta nočného videnia s termovíziou. Štandardom každej 911-ky je výstražný a brzdový systém, ktorý rozpozná blížiace sa kolízie a v prípade potreby dokáže zabrzdiť.
Medzi technologickou ponukou nového Porsche 911 nájdeme aj tri appky. Prvým je Porsche Road Trip, ktorý pomáha plánovať a organizovať výlety. Porsche Impact vypočítava emisie a finančný príspevok, ktorým môžu majitelia 911 kompenzovať svoju CO2 stopu. Porsche 360+ napokon funguje ako osobný asistent.
Ceny ikony
Porsche 911, ktoré bolo dnes predstavené na autosalóne v Los Angeles, je už k dispozícii na objednávku. V tejto prvej fáze sú k dispozícii iba verzie 911 Carrera S s pohonom zadných kolies a 911 Carrera 4S s pohonom všetkých kolies, obe s preplňovaným 3,0 l šesťvalcovým motorom typu boxer s výkonom 450 k.
Cena Porsche 911 Carrera S začína na 146 550 eur, zatiaľ čo 911 Carrera 4S je k dispozícii od 154 897 eur.
