Batéria testov na Polestar 1 prebiehal dva týždne v severnom Švédsku s teplotami okolo mínus 28ºC. Inžinieri zamerali svoju pozornosť na zlepšenie aspektov, ako je odpruženie alebo jazdná dynamika.
Ako odhaľuje video, v snahe nájsť najlepší kompromis medzi dynamickou rovnováhou a ovládaním, výsledkom čoho je vozidlo s hladkým a predvídateľným ovládaním, testovanie zahŕňalo použitie 20 rôznych tyčí stabilizátora – 10 vpred a 10 vzadu.
Dôkladnosť testu demonštruje variácia v priemere tyčí medzi 20 a 25 mm, ale s intervalmi iba 0,5 mm medzi každou z nich.
Thomas Ingenlath, generálny riaditeľ spoločnosti PolestarNaši vodiči nám poskytli veľmi nadšenú spätnú väzbu o schopnostiach a dynamike tohto nového modelu. Sme veľmi presvedčení o reakciách Polestaru 1, ktorý je bezpochyby autom pre vodiča. Prešli sme tak dôležitou etapou vývoja modelu, no testy na prototype budú prebiehať počas celého roka.
Hybrid Gran Turismo 600 koní a 1000 Nm
Polestar 1 je vysokovýkonný hybridný model Gran Turismo vybavený benzínovým motorom 2.0 Turbo s výkonom 320 k, ktorý posiela svoju silu na predné kolesá, plus dva elektromotory, z ktorých každý poháňa zadné koleso. Obe formy pohonu spolu zaručujú nielen stály pohon všetkých kolies, ale aj maximálny výkon 600 koní a krútiaci moment 1000 Nm.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
Len s použitím elektromotorov, ako aj energie naakumulovanej v batériách s kapacitou 34 kWh by mal Polestar 1 zvládnuť dojazd až 150 kilometrov.
Model, ktorý bude vystavený na najbližšom autosalóne v čínskom Pekingu, je už možné objednať aj v Portugalsku, kde má cenu 150 000 eur. Pre rezerváciu musia záujemcovia zaplatiť akontáciu vo výške 2500 eur.