Po tomto roku zažil európsky automobilový trh tzv najlepší august za posledných 20 rokov s nárastom o 38 % v počte registrovaných áut prišiel očakávaný pokles predaja. Výrazný rast trhu v júli a predovšetkým v auguste bol krátkodobý, zdôvodnený „expedovaním“ zásob áut v nesúlade s WLTP.
Značky ako Volkswagen s nárastom objemu predaja o 45 % (takmer 150 000 vozidiel predané); Renault, s predajom 100 000 jednotiek , rast o 72 % a Audi, ktoré bolo v tom období treťou najpredávanejšou značkou v Európe, s približne 66 000 jednotiek (+33 %), patrili medzi tých, ktorí si najviac užili mesiac august, ktorý na trhu už dlho nebol.
Ale dá sa povedať, že po bonanze prišla búrka, keď sa sotva skončili stimuly a kampane zamerané na autentickú skladovú zásobu áut, ktoré nie sú homologované podľa cyklu WLTP, a značky zaznamenali pokles predaja. Ak bol v auguste rast trhu silný, s a 38% nárast , v septembri pokles nezaostával s objemom predaj klesne o 23%.
Kým v septembri minulého roka ich zaregistrovali v Európe 1,36 milióna nových áut sa tento rok v tom istom mesiaci zaregistrovali len. 1,06 milióna nových áut.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
prečo?
Je to do značnej miery spôsobené tým, že nové autá sa môžu predávať len v súlade s WLTP k 1. septembru (výrobcovia môžu stále predávať malé percento modelov NEDC), čo viedlo mnohé značky k tomu, aby sa zaoberali skutočnými logistickými nočnými morami, ktoré viedli k pozastaveniu dodávok modelov, ktoré ešte neboli certifikované podľa cyklu WLTP, a dokonca k dočasným prestávkam vo výrobe.
A ktoré značky najviac trpia týmito výrobnými prestávkami? Napriek tomu, že sa to týka takmer všetkých značiek, pred nadobudnutím platnosti WLTP najviac trpeli touto kocovinou z augustových veľkých predajov práve tie, ktoré sa predávali najviac.
Vydanie Audi"Po nadpriemerných predajných výsledkoch v posledných mesiacoch motivovaných predajom modelov na sklade sa v septembri prejavili na predajoch problémy s dodávkami nových vozidiel a v nasledujúcich mesiacoch možno očakávať určité výkyvy v predajoch."
Pre predstavu si teda pamätáte, že Audi bolo v auguste treťou najpredávanejšou značkou? Kto mal rast tržieb okolo 33 %? No to, čo vyhral v auguste, stratil v septembri, pričom predaj v Európe minulý mesiac klesol o približne 56 %, a to všetko kvôli zlyhaniam v dodávkach nových áut poháňaných WLTP, ktoré viedli k tomu, že tribúny boli prázdne a ukazovali výsledky. výrazne pod tými, ktoré prezentovali v predchádzajúcom mesiaci.
Koncern Volkswagen, do ktorého Audi patrí, však už informoval, že najpredávanejšie verzie modelov materskej značky sú všetky schválené podľa cyklu WLTP, čo podľa značky pomôže zmierniť problémy s dodávkami nových áut. ktoré ovplyvnili predaje po 1. septembri.