Je to návrat Jaguaru medzi veľké prémiové dodávky. Ako sa predpovedalo, predstavenie nového Jaguaru XF Sportbrake odhaľuje model, ktorý pridáva priestor a všestrannosť sedanu, ktorý už poznáme. Bude čeliť silnej konkurencii v segmente E s návrhmi ako Audi A6 Avant, BMW radu 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station alebo Volvo V90.
Čo sa týka prototypov, ktoré sme už tento rok videli, žiadne prekvapenie sa nekoná. V tejto známejšej verzii sú veľké rozdiely oproti sedanu vidieť samozrejme v zadnej časti s elegantným predĺžením strechy.
XF Sportbrake meria na dĺžku 4 955 mm, čím je o 6 mm kratší ako jeho predchodca, no rázvor sa zväčšil o 51 mm na 2 960 mm. Aerodynamický odpor (Cd) je pevne stanovený na 0,29.
Jedna z noviniek z hľadiska vonkajšieho dizajnu ovplyvňuje aj interiér: panoramatická strecha. Sklenená strecha s plochou 1,6 m2 prepúšťa prirodzené svetlo, ktoré podľa značky poskytuje príjemnejšie prostredie. Okrem toho je vzduch v kabíne filtrovaný a ionizovaný.
Ian Callum, riaditeľ dizajnu JaguarVýsledkom je vozidlo so športovým vzhľadom ako limuzína, ak nie ešte viac.
Infotainment systém Touch Pro ťaží z 10-palcovej obrazovky. Okrem toho majú cestujúci na zadných sedadlách vďaka dlhšiemu rázvoru viac miesta pre nohy a hlavu. Ďalej vzadu má batožinový priestor objem 565 litrov (1700 litrov pri sklopených zadných sedadlách) a dá sa ovládať pomocou systému ovládania gestami.
XF Sportbrake vychádza z limuzíny Jaguar XF, ktorá, pripomeňme si, využíva platformu s vysokým obsahom hliníka, obsahuje rovnaké technológie. Vyniká systém IDD – pohon všetkých štyroch kolies – prítomný v niektorých verziách a rodina motorov Ingenium Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake bude v Portugalsku k dispozícii so štyrmi naftovými verziami – 2,0-litrovým, štvorvalcovým radovým motorom s výkonom 163, 180 a 240 k a 3,0-litrovým V6 s výkonom 300 k - a benzínovým motorom s objemom 2,0 litra, štyri valce v rade 250 koní . Všetky verzie sú vybavené osemstupňovou automatickou prevodovkou, s výnimkou 2.0 s výkonom 163 k (vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou).
Verzia V6 3.0 s výkonom 300 k a 700 Nm umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy.
Pokračujeme v technických detailoch, konfigurácia vzduchového zadného odpruženia Integral-Link bola špeciálne kalibrovaná tak, aby spĺňala požiadavky známeho modelu na každodenné použitie. Jaguar zaručuje stabilitu bez toho, aby bola dotknutá agilná a dynamická ovládateľnosť. XF Sportbrake vám tiež umožňuje presné nastavenie odpruženia a riadenia, prevodovky a akcelerátora vďaka konfigurovateľnému dynamickému systému.
Ceny pre Portugalsko
Nový XF Sportbrake sa vyrába v spojení so limuzínou v továrni Jaguar Land Rover v Castle Bromwich a teraz si ho možno objednať v Portugalsku. Od r je dodávka dostupná na národnom trhu 54 200 € vo verzii Prestige 2.0D s výkonom 163 k. Verzia s pohonom všetkých kolies začína na 63 182 € , s motorom 2.0 s výkonom 180 k, zatiaľ čo výkonnejšia verzia (3.0 V6 s 300 k) je dostupná od 93 639 eur.