Neslávne známy bol malý test budúcej súťaže Tesla Model S od Tiffa Needella, ktorá vydržala len jeden a pol kola na okruhu v Barcelone v krásny letný deň. Dôvod tak krátkeho odporu? Batérie sa prehrievajú!
Tepelný manažment batérií, ako vidíme, sa stáva hlavným problémom tejto novej generácie požieračov obvodov. THE CUPRA e-Racer nie je iný.
Batéria CUPRA e-Racer s kapacitou 65 kWh váži 450 kg a pri pretekárskom tempe sa zaručene zahreje, takže indikátor upozorní jazdca na to, keď sa situácia „zahorieva“, čím si vynúti návrat do boxov. A práve v boxoch nájdeme atypické riešenie chladenia batérií: suchý ľad!
Pri použití suchého ľadu CUPRA hovorí (vo videu), že vychladnutie batérií trvá len 20 minút. Koľko suchého ľadu potrebujem? pôsobivo, až 200 kg za deň! Znie to absurdne? Možno…
Ale to, čo nás konkurencia naučila v minulosti, je, že zostáva najlepšou fázou na testovanie limitov novej technológie, ktorá ju rýchlo rozvíja... Dnešný suchý ľad môže byť zajtra nostalgickou spomienkou...
O „studenom štarte“. Od pondelka do piatku v Razão Automóvel je „studený štart“ o 9:00. Kým si vypijete kávu alebo naberiete odvahu začať deň, sledujte aktuálne informácie o zaujímavých faktoch, historických faktoch a relevantných videách z automobilového sveta. Všetko v menej ako 200 slovách.