Dnes, žijúc v novej realite, japonská značka ako súčasť jednej z najväčších automobilových skupín na svete — aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi — otvára novú etapu. Štyri roky po predstavení svojej najnovšej novinky predstavuje Mitsubishi úplne nový automobil, tzv Mitsubishi Eclipse Cross.
Model, ktorý znamená začiatok novej éry a koniec ďalšej. Mitsubishi Eclipse Cross je najnovším modelom značky bez vplyvu Aliancie. Stretneme sa s ním?
Platforma a dizajn
Na rovnakej platforme ako Outlander, ale skrátená, tuhšia a ľahšia, vďaka použitiu nových konštrukčných riešení, sa Eclipse Cross snaží hrať súčasne na dvoch doskách a stavia sa na hranici C-SUV. segmentu a D-SUV vďaka dĺžke takmer 4,5 metra s rázvorom takmer 2,7 m. Miery, ktoré aj tak japonský model nakoniec zamaskuje, a to nielen vďaka telesnej výške takmer 1,7 m, ale najmä výsledkom estetiky, ktorá okrem osobného vkusu skrýva aj svoje skutočné rozmery.
Vpredu nájdeme línie identické s Outlanderom, takže práve vzadu, vytvarované a s deleným zadným oknom (Twin Bubble Design), sme nakoniec našli najväčšie štylistické odlíšenie.
Vnútri
Vyvýšená pozícia vodiča je prvým prvkom, ktorý vynikne, keď nastúpite do Mitsubishi Eclipse Cross. Kvalita materiálov a montáž je v dobrom pláne.
Čo sa týka technologických riešení, Mitsubishi Eclipse Cross je vybavené tradičným prístrojovým panelom a dotykovým displejom zvýrazneným v hornej časti palubnej dosky — viac príťažlivým pre oči ako riadne funkčným. Na ovládanie tohto systému tu máme aj touchpad, na ktorého ovládanie si tiež treba zvyknúť.
Vybavenie a priestor sú aktíva
Poskytnutie štandardného vybavenia je dobrý plán. Základná verzia (Intense) má LED denné svietenie a hmlovky, 18” disky z ľahkej zliatiny, zadný spojler, tónované zadné sklá, Tempomat, obmedzovač rýchlosti, bezkľúčový systém, parkovacie senzory so zadnou parkovacou kamerou, bizónová klimatizácia, Head -Up displej plus svetelné a dažďové senzory. V oblasti bezpečnosti nesmieme zabudnúť na výhody, ako je systém zmierňovania čelnej kolízie, výstraha vybočenia z jazdného pruhu, kontrola stability a trakcie a systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Prišiel?….Pokiaľ ide o priestor, zadné sedadlá ponúkajú dostatočný podiel obytného priestoru, no miesta nad hlavou by mohlo byť viac — tvary karosérie si v tomto smere vyberajú krutú daň. A keďže zadné sedadlo má pozdĺžne nastavenie, je tu aj možnosť dosiahnutia určitého nárastu kapacity batožinového priestoru. Ktorý ponúka 485 l (verzia s pohonom oboch kolies) so zadnými sedadlami vysunutými čo najviac dopredu.
Živý motor pre svetelnú súpravu...
Živý a odoslaný. Motor 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 k pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 250 Nm medzi 1 800 a 4 500 ot./min. , bude v súčasnosti jediným motorom dostupným v Portugalsku. Veľmi príjemný motor na použitie, najmä v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou — ako voliteľná výbava je k dispozícii prevodovka CVT.
Dynamicky sa podvozok správa veľmi úprimne. Riadenie je ľahké, ale má dobrú asistenciu a napriek dobrej svetlej výške sú pohyby karosérie dobre kontrolované pevným odpružením — ktoré je stále primerane pohodlné. Testovali sme Mitsubishi Eclipse Cross na ľade v Nórsku a čoskoro vám prezradíme všetky pocity tu v Reason Car.
Od 29 200 eur, no so zľavou
spustiť kampaň
V tejto fáze uvedenia na trh sa importér rozhodol spustiť Eclipse Cross so zľavovou akciou založenou na porážke a úvere. Cena začína na 26 700 eur za Eclipse Cross 1,5 Intense MT, 29 400 eur za 1,5 Instyle MT, 29 400 eur za Intense CVT a 33 000 eur za Instyle 4WD CVT.
V tejto úvodnej fáze je k dispozícii len s benzínovým motorom, aj keď už s prísľubom naftového motora (odvodeného od známeho 2,2 DI-D) ku koncu roka, okrem verzie PHEV (aj tu identický s modelom Outlander) na konci roka 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross prichádza do Portugalska s cenami od 29 200 eur za verziu 1,5 Intense s pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou. S automatickou prevodovkou CVT cena stúpne na 33 200 eur.
Ak sa rozhodnete pre výbavový stupeň Instyle, ceny začínajú na 32 200 € (manuálna prevodovka) a 37 000 € (CVT), hoci druhá menovaná je dostupná len so stálym pohonom všetkých kolies (4WD).
Na záver ešte dve dobré správy: po prvé, všeobecná záruka na päť rokov alebo 100 000 km (podľa toho, čo nastane skôr); druhým je prísľub, že Mitsubishi Eclipse Cross len vpredu nebude platiť viac ako triedu 1 na mýte.