Toto je rok s najväčším počtom testov v Euro NCAP a po vynikajúcich výsledkoch dosiahnutých v posledných kolách, s nespočetnými modelmi, ktoré dosiahli čoraz náročnejších päť hviezdičiek, organizácia uzatvára rok 2017 prvým prisúdením nula hviezdičiek po prvý raz vo svojej histórii . Auto sa vyznamenalo takou nežiaducou cťou? Fiat Punto.
Z piatich na nulu hviezd za 12 rokov
bude Fiat Punto valiaca sa katastrofa, neschopná ochrániť svojich obyvateľov? Nie, Fiat Punto je jednoducho starý. Aktuálna generácia Punta začala svoju kariéru už v roku 2005, potom ako Grande Punto — pred 12 rokmi.Automobilovo to zodpovedá zhruba dvom generáciám modelov. Inými slovami, v tejto chvíli by sme už špekulovali nie o nástupcovi súčasného Punta, ale o nástupcovi. A 12 rokov na automobilový pomer je naozaj dlhá doba.
Od roku 2005 neustále rastie požiadavka na testy Euro NCAP. Bolo zavedených viac testov na overenie štrukturálnej integrity a schopnosti chrániť cestujúcich, bola posilnená ochrana chodcov, teraz sa uvažuje o vybavení súvisiacej s aktívnou bezpečnosťou a nakoniec o vybavení na podporu riadenia, ktoré pomáha predchádzať nehodám, majú čoraz väčšiu váhu na získanie požadované hviezdy.
Fiat Punto by nikdy nemal šancu. Napriek aktualizáciám, ktoré počas svojej dlhej kariéry získal, sa ani jeden z nich nedočkal zavedenia novej bezpečnostnej výbavy či asistencie pri riadení. Dôvody sú spojené s nákladmi, ktoré môžu vzniknúť – možno by sa viac oplatilo uviesť na trh nový model. Keď bol Grande Punto uvedený na trh v roku 2005, bolo päťhviezdičkové auto. Teraz, po 12 rokoch znovu testovaný, je to nula hviezdičiek.
Michiel van Ratingen, generálny tajomník Euro NCAPToto je možno najsilnejší príklad toho, že stavebník pokračuje v predaji produktu, ktorý už dávno vypršal, na úkor sebavedomého kupujúceho. Od spotrebiteľov sa musí vyžadovať, aby si prezreli našu webovú stránku, kde nájdete najnovšie výsledky a vybrali si autá s najnovším päťhviezdičkovým hodnotením […]
Ostatní veteráni skupiny
Fiat Punto a jeho vek nebol jedinou obeťou najnáročnejších testov Euro NCAP – organizácia sa rozhodla opätovne otestovať modely, ktoré prešli aktualizáciami (restylingmi), ktoré odhalili, ako sa pravidlá posunuli ďalej. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max a Grand C-Max , všetky päťhviezdičkové modely pri uvedení na trh v roku 2010 (DS 3 v roku 2009) teraz získavajú iba tri hviezdičky.
tiež Opel Karl to je Toyota Aygo dostali tri hviezdičky, kým predtým mali štyri. Aygo opäť získava štvrtú hviezdičku, keď je vybavené bezpečnostným balíkom, ktorý zahŕňa systém AEB alebo autonómne núdzové brzdenie.
Jedinou výnimkou z tohto pravidla je Toyota Yaris . Uvedený na trh v roku 2011 a rozsiahlou prestavbou v tomto roku sa mu podarilo udržať si päť hviezdičiek vďaka zahrnutiu nového bezpečnostného vybavenia, ako je AEB už spomínané v Aygo.
Duster a Stonic sklamú
Nové modely na trhu, Dacia Duster (2. generácia) a Kia Stonic , napriek tomu, že vychádzal z existujúcich modelov – Duster prvej generácie a Rio, v testoch tiež ukázal len spravodlivý výkon, pričom oba dosiahli tri hviezdičky.
Aby sme pochopili váhu nového asistenčného vybavenia pri hodnotení, prípad Stonic je paradigmatický. Pri výbave s balíkom bezpečnostnej výbavy – voliteľným pre všetky verzie – sa pohybuje od troch do piatich hviezdičiek.
THE MG ZS , malý čínsky crossover, ktorý sa v Portugalsku nepredáva, tiež neprekročil tri hviezdičky.
Päťhviezdičkové modely
Najlepšia správa pre zvyšné testované modely. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW radu 6 GT a Jaguar F-PACE podarilo dosiahnuť päť hviezdičiek.
