„Skutočne som zvedavý, kedy vy, pán Zetsche (generálny riaditeľ spoločnosti Daimler), alebo vy, pán Diess (výkonný riaditeľ skupiny Volkswagen), alebo pán Krüger z BMW, dokážete postaviť elektrické auto, ktoré má polovicu zmyselnosti. z Tesly. Čo sa týka atraktivity vašich elektromobilov, mohli by ste prísť s novými nápadmi.“
Slová sú od nemeckého ministra hospodárstva a energetiky Petra Altmaiera, ktoré vyslovil počas udalosti súvisiacej s umelou inteligenciou, pričom sa odvolával na sexi elektriku Tesly a jej nedostatok u nemeckých staviteľov.
Nemecký minister podľa Spiegelu nemal žiadnu priamu odozvu od tých, ktorých sa to týkalo, no je tiež pravda, že neboli prítomní. Má však pravdu alebo je to len vec osobného vkusu?
Tesla, synonymum pre sexy elektriku
Isté je, že sexi sa predáva aj v autách bez ohľadu na typ motora. Stačí sa pozrieť na Teslu.
Bez ohľadu na to, koľko problémov majú, ak je niečo, čo malej Tesle nikto nezoberie, je to to, že zmenili vnímanie elektromobilu a nepochybne k tomu nemalou mierou prispel jeho dizajn a estetika.
Model S, prvý navrhnutý a vyvinutý značkou od nuly (Roadster bol adaptáciou Lotusu Elise), vsadil na eleganciu a konsenzuál — dokonca by sme mohli povedať, že je konzervatívny v „priľnutí“ k paradigmám automobilového dizajnu. s tepelným čerpadlom motora - dokonca aj predný gril bol prítomný, aj keď bol odstránený...
Niet pochýb o tom, že to fungovalo a Model S aj Model 3 možno vnímať ako sexi elektriku, aspoň v porovnaní s inou elektrikou v predaji – s výnimkou Modelu X, ktorý vôbec nie je sexi. Aj názvy modelov Tesly vsádzajú na sexi či… S, 3, X, Y (ďalší model bude vydaný) — Elon Musk so zmyslom pre humor...
Nemecká odpoveď
Nemeckí stavitelia, najmä výkonné prémiové trio, na Teslu reagovali pomaly a pravdupovediac, ich snahy zatiaľ nezískali najlepšie hodnotenia — Audi a Mercedes-Benz tento rok predstavili crossovery e-tron a EQC — nielen kvôli vizuálnej blízkosti k modelom s tepelným motorom, ale aj kvôli estetickým možnostiam ich odlíšenia.
Sotva crossovery a SUV dávajú vznikať sexi modely – ani Tesla by to nedokázala –, ale pri pohľade na Jaguar I-Pace si uvedomíme, že je možné skombinovať nový pohonný a baliaci systém s novými proporciami a konsenzuálne príťažlivými líniami.
Vykúpenie môže prísť s predstavením budúcich elektrických sedanov, karosérie vhodnejšej pre zmyselné kvality – Porsche Taycan v tomto smere sľubuje veľa...
Zraniteľnosť
Mohutný nemecký automobilový priemysel, ktorý bol kedysi takmer nedotknuteľný a imúnny voči kritike, prežíva ťažké časy. Kontrola po Dieselgate bola dôsledná a tlak na zmenu paradigiem mobility – od spaľovacieho motora k elektrickému – bol obrovský.
Táto súčasná „zraniteľnosť“ nemeckého automobilového priemyslu vyvolala ďalšie komentáre a kritiku, pričom, ako vidíme, aj vzhľad ich modelov „v2.0“ si zaslúži opravu zo strany politickej osobnosti.
Niet pochýb o tom, že vsádzajú na elektrickú mobilitu — všetci analytici sa odvolávajú na budúcu dominantnú úlohu Nemcov v oblasti elektromobilov v nasledujúcom desaťročí, pričom budú mať nielen vyššiu výrobnú kapacitu, ale aj vynikajúce úspory z rozsahu.