Predaj Opelu Groupe PSA stál približne 1,3 miliardy eur. Francúzska skupina sa teraz snaží, aby jej GM, bývalý vlastník nemeckej značky, preplatil viac ako polovicu tejto sumy. Dôvod takéhoto rozhodnutia sa scvrkáva, ako to bolo v poslednom čase v tomto odvetví, v emisiách.
Podľa agentúry Reuters, ktorá túto správu zverejnila, PSA obviňuje GM z toho, že ju zavádzal, pokiaľ ide o problémy súvisiace s dodržiavaním emisných limitov CO2 – v priemere 95 g/km, ktoré vstúpia do platnosti v roku 2021 – automobilkou Opel. Nedodržanie týchto pravidiel má za následok vysoké pokuty – 95 eur za gram nad stanovenú hodnotu na auto.
Podľa PSA to prinúti koncern nahradiť súčasné modely Opel rýchlejšie, ako plánovali pre vlastnú mechaniku a platformy, aby sa čo najviac znížili emisie CO2 pred vstupom nových limitov v roku 2021. PSA zatiaľ neprišla s formálnu sťažnosť, ale podľa interných zdrojov, nárokovaná suma sa bude pohybovať v rozmedzí 600 až 800 miliónov eur.
Carlos Tavares, výkonný riaditeľ Groupe PSANiekoľko týždňov po dokončení kúpy sme sa dozvedeli, že spoločnosť nebude dodržiavať požiadavky na emisie CO2. Máme naše tímy, ktoré úplne prebudujú produktové a technologické stratégie. Ak ich nesplníme, váha pokút môže ohroziť existenciu spoločnosti.
nepríjemné prekvapenia
Medzi zistenými nepríjemnými prekvapeniami bol plán znižovania emisií, ktorý závisel od výrazného predaja Opel Ampera-e — „brata“ elektromobilu Chevrolet Bolt, dovážaného z USA, z tohto rozhodnutia však vyplývalo, že z každého predaného Ampera-e by značka stratila približne 10 000 eur.
Ekonomicky nerealizovateľné riešenie, ktoré už PSA prinútilo pozastaviť predaj modelu v Nórsku — kde sa doteraz predalo najviac 1500 Ampera-e — a zvýšiť predajnú cenu až o 5 700 eur.
Okrem Ampera-e bola ďalšia časť plánu GM založená aj na vysokých predajoch naftových áut, čo je vzhľadom na posledný vývoj čoraz nereálnejší scenár.
Ťažkosti Opla pri plnení budúceho emisného limitu, ktorý by viedol k zvýšeným nákladom na reguláciu a dodržiavanie predpisov, boli jedným z dôvodov, ktoré uviedla Mary Barra, výkonná riaditeľka GM, pre predaj nemeckej značky.
Podľa PSA by Opel mohol splniť svoj cieľ emisií CO2 o 10 gramov, čo je násobok „malého oneskorenia“, o ktorom sa hovorilo pri rokovaniach o predaji. Takéto veľké rozpätie by mohlo znamenať pokuty vo výške približne jednej miliardy eur.
A teraz?
PSA už zmenila svoje pôvodné plány. Skupina sa ponáhľa s vývojom elektrických a PHEV (plug-in hybridov) verzií Crossland X, Grandland X a budúcej Corsy, čo nebolo v plánoch. Očakávalo sa, že prechod celého radu Opel na súpravy a mechaniku PSA sa uskutoční do roku 2027, ale vzhľadom na okolnosti sa tento proces urýchlil skôr, až do roku 2024.
Pokiaľ ide o žiadosť o vrátenie peňazí, budeme musieť počkať, kým sa dozvieme, či bola zo strany Groupe PSA podaná oficiálna sťažnosť alebo nie.