S dovezenými ojazdenými autami sa fiškálne zaobchádza, ako keby to boli nové autá, povinnosť platiť ISV (daň z vozidiel) a IUC (jednotná cestná daň), ako sú tieto.
Výnimkou je objem valcov prítomný pri výpočte registračnej dane alebo ISV, ktorý môže byť v závislosti od veku auta znížený až o 80 % jeho hodnoty. Rovnaký vekový faktor sa však nezohľadňuje pri výpočte sumy, ktorú treba zaplatiť za emisie CO2.
V prípade starých áut – vrátane klasických –, keďže boli navrhnuté podľa menej reštriktívnych alebo dokonca neexistujúcich environmentálnych noriem, vypúšťajú viac CO2 ako nové autá, čím sa výrazne zvyšuje množstvo ISV, ktoré treba zaplatiť.
Súčasná legislatíva tak skresľuje sumu, ktorú treba zaplatiť za dovezené ojazdené auto, kde by sme mohli nakoniec zaplatiť viac za samotné ISV ako za hodnotu auta.
Článok 110
Problémom súčasnej národnej legislatívy na túto tému je, že podľa Európskej komisie (EK) Portugalsko porušuje článok 110 ZFEÚ (Zmluva o fungovaní Európskej únie) z dôvodu zdanenia áut dovezených z iných členských štátov. Článok 110 je jasný a uvádza, že:Žiadny členský štát neuloží, priamo alebo nepriamo, na výrobky iných členských štátov vnútorné dane, bez ohľadu na ich povahu, vyššie ako tie, ktoré sa priamo alebo nepriamo ukladajú na podobné domáce výrobky.
Okrem toho žiadny členský štát nebude uvalovať vnútorné poplatky na výrobky z iných členských štátov s cieľom nepriamo chrániť iné výrobky.
Európska komisia začala konanie o porušení
Teraz Európska komisia „vyzýva PORTUGALSKO, aby zmenilo svoje právne predpisy o zdaňovaní motorových vozidiel” . Dôvodom je skutočnosť, že Komisia sa domnieva, že Portugalsko „neberie do úvahy environmentálnu zložku registračnej dane uplatniteľnej na ojazdené vozidlá dovezené z iných členských štátov na účely odpisovania“.
Inými slovami, Komisia poukazuje na nezlučiteľnosť našej legislatívy s článkom 110 ZFEÚ, ako sme už uviedli, „pokiaľ ojazdené vozidlá dovezené z iných členských štátov podliehajú vyššiemu daňovému zaťaženiu v porovnaní s ojazdenými vozidlami získanými na portugalskom trhu, keďže ich odpisy nie sú plne zohľadnené“.
Čo sa bude diať?
Európska komisia poskytla Portugalsku lehotu dvoch mesiacov na preskúmanie legislatívy, a ak tak neurobí, zašle „odôvodnené stanovisko k tejto záležitosti portugalským orgánom“.
Zdroje: Európska komisia, taxoverveiculos.info