Ford Ecosport nemal v Európe ľahký život. Ecosport, vyvinutý v rámci stratégie One Ford, bol vyvinutý v Brazílii a vyrába sa na niekoľkých miestach, ako je India a Thajsko, a je optimalizovaný vzhľadom na tieto typy trhov. Jeho príchod do Európy sa zhodoval s „explóziou“ predaja v tomto segmente. Bolo by nemožné pokaziť sa, však? nesprávne.
Ecosport, kritizovaný za to, že nespĺňa požiadavky európskeho spotrebiteľa a dokonca ani to, čo sa od Fordu očakávalo, sa ukázal ako neefektívny, pokiaľ ide o postavenie lídrov segmentu, či už v porovnaní alebo v predajných tabuľkách. Medzi jeho rivalov patrí bývalý líder Nissan Juke, súčasný líder Renault Captur, popri iných veľmi úspešných modeloch ako Opel Mokka alebo Peugeot 2008.
Ford rýchlo konal a dva roky po uvedení na trh dostal rad zmien, ktoré mu umožnili opraviť niektoré menej kladné body modelu.
Predaje sa zlepšili, no stále to nestačilo. V porovnaní s ostatnými modelmi americkej značky, ktoré vo svojom segmente zvyčajne patria medzi najpredávanejšie, Ford Ecosport naďalej nemá argumenty pre konkurenciu vyvinutú a zameranú na európsky trh.
konečná ofenzíva
Ford sa však nevzdáva. Ecosport dostáva svoju doteraz najväčšiu aktualizáciu, ktorá sa zhoduje s dosiahnutím viac-menej polovice svojho životného cyklu. Po facelifte dostane malé SUV novú prednú časť – nové nárazníky, predné svetlomety a masku chladiča – a nový zadný nárazník. Dostáva tiež novú sadu 17-palcových a 18-palcových kolies, nové farby a po prvýkrát možnosť mať dvojfarebnú karosériu.Novinky pod kapotou
Okrem prepracovanej karosérie na konci dostáva Ecosport služby nového dieselového agregátu s názvom EcoBlue: 1.5 s výkonom 125 k a 300 Nm, schopný oficiálnej priemernej spotreby 4,5 l/100 a emisií CO2 119 g. /km. Pripojí sa k ďalšiemu 1.5 TDCI s výkonom 100 k a oba sú spojené s novou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Čo sa týka benzínových motorov, ten bude mať na starosti známy 1.0 EcoBoost s verziami 125 a 140 k, ku ktorým v roku 2018 pribudne nový 100-koňový variant. Všetky používajú aj šesťstupňovú manuálnu prevodovku s možnosťou šesťstupňovej automatickej prevodovky pre Ecoboost s výkonom 125 k.
Na rozdiel od iných návrhov ponúka Ford Ecosport okrem pohonu dvoch kolies aj pohon všetkých štyroch kolies so systémom nazývaným Ford Intelligent All Wheel Drive.
Prepracovanejší interiér
Interiér bol tiež stredobodom pozornosti Fordu. Teraz je potiahnutý novými materiálmi – mäkšími –, má nové sedadlá a má novú stredovú konzolu s menším počtom tlačidiel. Informačný a zábavný systém SYNC 3 kompatibilný s Apple Car Play a Android Auto sa stáva súčasťou Ford Ecosport. SYNC 3 je prístupný prostredníctvom dotykovej obrazovky, ktorá môže mať rôzne rozmery v závislosti od verzie: 4,2″, 6,5″ a 8″.
Ford Ecosport dostáva aj novú výbavu ako zvukový systém B&O, tempomat alebo zadnú kameru. V kapitole bezpečnosti dostáva Ford Ecosport nové bočné a hlavové airbagy.
Prvýkrát dostáva aj športovejšiu verziu ST-Line. Vyniká jedinečne navrhnutými nárazníkmi, ako aj prítomnosťou prahových líšt a dvojfarebnej karosérie. Vo vnútri je volant s plochým koženým spodkom, ako aj hlavica radiacej páky a ručná brzda. Sedadlá sú tiež čiastočne potiahnuté kožou a sú vybavené športovými pedálmi z nehrdzavejúcej ocele.
Gary Boes, globálny riaditeľ B Auto LineVylepšili sme kvalitu, technológiu a všestrannosť nového Fordu Ecosport, aby sme mu poskytli väčšiu istotu a kontrolu, ktorú zákazníci kompaktných SUV chcú. Vodiči sa budú za volantom cítiť pohodlnejšie a bezpečnejšie ako kedykoľvek predtým.
Budú všetky vykonané zmeny stačiť na to, aby sa Ford Ecosport priblížil svojim súperom, či už z hľadiska produktu alebo predaja? Uvidíme. „Európsky“ Ecosport sa bude vyrábať v Rumunsku v závode Ford Craiova.
Nový Ford Ecosport bude na autosalóne vo Frankfurte a jeho predaj je naplánovaný na koniec tohto roka.