Spustený v Číne v roku 2017, len minulý rok Citroën C5 Aircross prišiel do Európy – trochu oneskorene, v segmente, ktorý bol vo vare – a prišiel obsadiť miesto, ktoré zostalo voľné v rade C-Crossers a C4 AirCross.
Citroën C5 Aircross, vyvinutý na platforme EMP2, rovnako ako „bratranci“ Peugeot 3008 alebo Opel Grandland X, sa prezentuje veľmi jedinečným a typickým Citroënovým štýlom.
Preto sa prezentuje slávnymi „Airbumps“ s rozdelenými prednými svetlami a hrany a záhyby, ktoré charakterizujú dizajn jeho „bratrancov“ a mnohých konkurentov, nahradili hladšími a zaoblenými povrchmi.
Konečným výsledkom je model s robustným a dobrodružným vzhľadom, no zároveň priateľský a neagresívny, ako sa zdá byť zvykom. Osobne musím priznať, že receptúra Citroënu ma teší a vždy je pozitívne, keď sa značka vyberie „inou cestou“.
Vnútri Citroënu C5 Aircross
Príjemný a prívetivý interiér C5 Aircross má vzdušný štýl, ktorý zvýrazňuje progresívne zníženie počtu fyzických ovládacích prvkov v kabíne.
Ako sme videli v iných modeloch skupiny PSA, C5 Aircross je vybavený aj ovládacími prvkami klimatizácie integrovanými v informačno-zábavnom systéme, ktoré sú prístupné cez 8″ dotykovú obrazovku.
Ak to z hľadiska používania, najmä v pohybe, nie je to najlepšie riešenie, Citroën na druhej strane ponúka – a je to tak správne – klávesové skratky pod obrazovkou, ktoré umožňujú rýchly prístup k hlavným funkciám informačno-zábavného systému, napr. ako klimatizácia, vyhýbajúc sa „prehľadávaniu“ systémovými ponukami pri hľadaní vhodnej funkcie.
8'' obrazovka sa ľahko používa.
Interiér prezrádza robustnú zostavu a hoci materiály oscilujú z hľadiska jeho vizuálnej a hmatovej príjemnosti, celkový výsledok je pozitívny, najmä pri výbere prostredia interiéru nami testovaného agregátu v sivej Metropolitan Grey.
SUV alebo MPV? Dvaja, podľa C5 Aircross
Nakoniec je čas povedať vám o dvoch najväčších stávkach na Citroën C5 Aircross: priestor a flexibilitu . Od konca je flexibilita a modularita C5 Aircross jedným z jeho najsilnejších argumentov.
Úsilie francúzskej značky v tomto smere v skutočnosti skončilo tak, že tomuto SUV dalo súbor charakteristík, ktoré si čoskoro spojíme s MPV – typom vozidla, ktoré, zdá sa, smeruje k istému zániku v dôsledku dominujúceho úspechu vozidiel ako… C5 Aircross.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Pozrite sa na druhý rad sedadiel na C5 Aircross: má tri samostatné sedadlá, všetky identické veľkosti, všetky posuvné (s dĺžkou 15 cm) a všetky so sklopnými a sklopnými operadlami – jasne navrhnuté s ohľadom na rodiny – funkcie, ktoré sú často oceňované v najlepších MPV.
Je pravda, že meter hovorí, že v segmente existujú návrhy s lepšími podielmi na zadku. Na palube C5 Aircross však máme pocit, že je tu priestor na rozdávanie a predaj, keďže je možné prepraviť päť dospelých bez toho, aby sa niekto sťažoval.
Klávesové skratky sú ergonomickým plusom.
Okrem toho má SUV Citroën aj najväčší batožinový priestor v segmente (v päťmiestnom SUV), ktorý ponúka – vďaka posuvným sedadlám – od 580 do 720 litrov a množstvo odkladacích priestorov.
Za volantom Citroënu C5 Aircross
Po usadení za volant Citroënu C5 Aircross sa pohodlné sedadlá „Advanced Comfort“ a veľká presklená plocha ukážu ako dobrí spojenci pri hľadaní dobrej pozície pri riadení.
Už keď uvedieme 1,5 BlueHDi do prevádzky, prejaví sa svojvoľne a kultivovane (na diesel). Štvorvalec s výkonom 130 k, dobre podporovaný osemstupňovou automatickou prevodovkou EAT8, vám umožňuje tlačiť relatívne živé rytmy bez spúšťania spotreby.
Mimochodom, keď už hovoríme o spotrebe paliva, tie sa ukázali ako jedna z najlepších kvalít C5 Aircross, ktorá sa pohybuje medzi 5,5 a 6,3 l/100 km bez väčšej námahy.
Napokon, pokiaľ ide o dynamické správanie, Citroën C5 Aircross sa riadi predvídateľnosťou a bezpečnosťou, pričom sa prezentuje viac filtrovane ako modely ako SEAT Ateca, Hyundai Tucson alebo dokonca Škoda Karoq Sportline.
Namiesto toho je stávkou C5 Aircross jednoznačne pohodlie, oblasť, kde sa ukazuje ako meradlo. Cestný charakter SUV Citroën, ktorý dokáže bez problémov absorbovať väčšinu nedokonalostí našich ciest (a bohužiaľ ich nie je málo), prezrádza, že uprednostňuje skôr pokojnejšie tempá ako uponáhľané.
Je auto pre mňa to pravé?
Po zhruba týždni strávenom za volantom Citroënu C5 Aircross musím priznať, že sa mi páči odlišný spôsob, akým sa Citroën rozhodol „zaútočiť“ na segment SUV.
Priestranný, (veľmi) všestranný, pohodlný a ekonomický C5 Aircross je jedným z SUV, ktoré je jasnejšie orientované na rodiny v segmente a kompetentným spôsobom spĺňa „povinnosti“, ktoré sa od rodinného modelu očakávajú – zo všetkých. Zdá sa, že SUV má najviac génov pre MPV.
Na druhej strane Citroën nechal za sebou dynamické či športové výstrelky a vytvoril SUV, ktoré podľa mňa v segmente vyčnieva ako jedna z najlepších možností na zváženie, najmä pre tých s deťmi.
To znamená, že ak hľadáte ideálne rodinné auto, Citroën C5 Aircross musí byť jednou z hlavných možností, ktoré treba zvážiť.