USA majú „špeciálny“ vzťah s motormi V8. Tam je bežné meniť motory viacerých áut (neunikne ani Tesla Model S) za tento typ motora a toto Ford Focus V8 je toho dôkazom.
Výsledkom práce dvoch rôznych majiteľov (jeden s premenou začal a druhý ju dokončil) je tento Ford Focus dôkazom toho, že existujú práce „strihať a šiť“, ktoré fungujú.
Zvonku sú vrcholmi lak „Ford Fury Only“ Orange, nárazníky SVT s integrovanými hmlovými svetlami, tónované sklá a 17“ kolesá tiež od SVT. Zaujímavosťou je, že pneumatiky sú od neznámej značky Velozza.
Vo vnútrozemí boli zmeny zriedkavé. Hoci máme športové sedadlá, skutočnosť, že väčšina čalúnenia je v čiernej farbe, dodáva kabíne ponurý a diskrétny vzhľad.
Inovácie sa obmedzujú na prístrojovú dosku SVT, ktorej rýchlomer je odstupňovaný až do 160 míľ za hodinu (257 km/h), hliníkové pedále a rukoväť radiacej páky označenú ako „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter“ a ktorú si môžeme kúpiť… na Amazone.
Half Focus, Half Mustang
Namiesto tradičného radového štvorvalca prichádza 5,0 l V8 z tretej generácie Mustangu (vyrábaného v rokoch 1978 až 1993).
Akoby to nestačilo, tento motor bol vylepšený, dostal vačkový hriadeľ Ford Performance, novú hlavu valcov a nové sacie potrubie Cobra. Okrem toho sú výfukové potrubia nasmerované dopredu, preto sú výfukové otvory umiestnené... pred prednými kolesami, integrované v nárazníku.
Kolosálny V8, ktorý prišiel „ožiť“ pod kapotu Focusu.
Ďalším veľkým rozdielom tohto Ford Focus V8 oproti všetkým ostatným, ktorý je vybavený manuálnou prevodovkou s piatimi prevodovými stupňami od Tremec, je to, že posiela výkon na zadné kolesá, a to vďaka náprave „zdedenej“ od Mustangu (ale navrhnutej pre Ford Rangers a F-150) a vybavené samosvorným diferenciálom Ford Motorsport.
Čo sa ešte zmenilo?
Prestavba na zadný pohon si vynútila adopciu úplne nového (a nastaviteľného) pruženia a montáž palivovej nádrže s 37,9 litrami do kufra (pôvodná sa už nezmestí).
So zosilneným podvozkom, novými tyčami stabilizátora a kotúčovými brzdami je tento Ford Focus vybavený aj systémom posilňovača riadenia Mustang.
Interiér sa riadi diskrétnosťou
Vydražené na webovej stránke Bring a Trailer za 27 500 dolárov (asi 23 137 eur) Zdá sa, že tento svojrázny Focus má najazdených 70-tisíc míľ (112 654 kilometrov) len jednu „defekt“: nefunkčnú klimatizáciu.
Zaujímavosťou je, že nejde o prvý Ford Focus s motorom V8. Pred pár rokmi sa na SEMA objavil prototyp aj s V8 a zadným náhonom a dokonca bol v predaji aj ďalší prerobený model.