Ak sme v prvej časti tohto Špeciálu videli, že niektoré značky nedokázali čeliť výzvam, ktoré sužovali automobilový priemysel na začiatku 21. storočia, iné ich nakoniec nahradili.
Niektoré prišli odnikiaľ, zatiaľ čo iné sa znovuzrodili z popola ako Fénix, a dokonca sme videli značky, ktoré sa rodili z... modelov alebo verzií produktov od iných výrobcov.
Zaoberáme sa niekoľkými segmentmi a venujeme sa výrobe najrozmanitejších typov áut, zanechávame vám tu nové značky, ktoré automobilový priemysel privítal v posledných dvoch desaťročiach.
Tesla
Spoločnosť založili v roku 2003 Martin Eberhard a Marc Tarpenning, až v roku 2004 Tesla videl príchod Elona Muska, „motora“ jeho úspechu a rastu. V roku 2009 uviedla na trh svoje prvé auto Roadster, no americkú značku katapultoval až Model S, uvedený na trh v roku 2012.
Tesla, jeden z hlavných zodpovedných za vzostup 100% elektromobilov, sa na tejto úrovni etablovala ako meradlo a napriek rastúcim problémom je dnes najhodnotnejšou automobilovou značkou na svete, hoci k tomu má veľmi ďaleko. ktorá vyrába najviac áut.
Abarth
Spoločnosť založil v roku 1949 Carlo Abarth, v roku 1971 bola táto homonymná spoločnosť pohltená Fiatom (v roku 1981 by prestala existovať ako vlastný subjekt), čím by sa stala športovou divíziou talianskeho giganta, ktorému vďačíme za toľké úspechy Fiatu a Lancie. v majstrovstvách sveta rely.
Na cestných autách meno Abarth by skončilo uprednostnením niekoľkých modelov nielen od Fiatu (od Ritmo 130 TC Abarth po „buržoáznejšie“ Stilo Abarth), ale aj od iných značiek v skupine. Napríklad Autobianchi s „špicatým“ A112 Abarth.
Ale v roku 2007, keď už skupinu Fiat viedol Sergio Marchionne, bolo prijaté rozhodnutie urobiť z Abarth nezávislú značku, ktorá sa objaví na trhu s „otrávenými“ verziami Grande Punto a 500, modelom, pre ktorý je najznámejší. .
Automobily DS
Narodila sa v roku 2009 ako podznačka Citroënu. Automobily DS bola vytvorená s veľmi jednoduchým cieľom: ponúknuť vtedajšej skupine PSA ponuku schopnú zodpovedať nemeckým prémiovým návrhom.
Nezávislosť DS Automobiles ako značky prišla v roku 2015 (v Číne prišla o tri roky skôr) a za svoj názov vďačí jednému z najikonickejších modelov Citroën: DS. Hoci iniciály pripisujú skratke „DS“ význam „Výrazná séria“.
Značka, ktorej dal Carlos Tavares 10 rokov na to, aby „ukázala, čo za to stojí“, so stále kompletnejším sortimentom už oznámila, že od roku 2024 budú všetky jej nové modely elektrické.
Genesis
Názov Genesis v Hyundai sa zrodil ako model, ktorý sa rozrástol na akúsi podznačku a tak trochu ako DS Automobiles sa stal značkou s vlastným menom. Independence prišla v roku 2015 ako prémiová divízia Hyundai Motor Group, ale prvý plne originálny model bol uvedený na trh až v roku 2017.
Objavte svoje ďalšie auto
Odvtedy sa prémiová značka Hyundai na trhu upevňuje a tento rok urobila v tomto smere „veľký krok“ a debutovala na veľmi náročnom európskom trhu. Zatiaľ je prítomný iba v Spojenom kráľovstve, Nemecku a Švajčiarsku. Existujú však plány expanzie na iné trhy a jediné, čo treba urobiť, je vedieť, či je portugalský trh jedným z nich.
Polestar
Rovnako ako drvivá väčšina značiek, ktoré sa zrodili od začiatku 21. storočia, tak isto Polestar sa „zrodila“ v roku 2017, aby sa umiestnila v prémiovom segmente. Jeho pôvod sa však líši od iných tu spomenutých, pretože rodiskom Polestaru bol svet konkurencie, jazdil na modeloch Volvo v STCC (švédskom šampionáte v cestovnom ruchu).
Názov Polestar by sa objavil až v roku 2005, zatiaľ čo blízkosť k Volvu sa zintenzívnila a v roku 2009 sa stal oficiálnym partnerom švédskeho výrobcu. V roku 2015 by ho úplne získalo Volvo a ak by spočiatku fungovalo ako športová divízia švédskej značky ( trochu na imidž AMG alebo BMW M), by krátko nato získal nezávislosť.
Dnes má vlastné sedadlo, svätožiaru a plánuje kompletný rad, kde nebudú chýbať úspešné SUV.
alpský
Na rozdiel od značiek, o ktorých sme doteraz hovorili, je alpský zďaleka nie je nováčikom. Značka Gallica, ktorá bola založená v roku 1955, „hibernovala“ v roku 1995 a musela čakať do roku 2017, kým sa vrátila do centra pozornosti – napriek ohláseniu jej návratu v roku 2012 – a vrátila sa so známym menom vo svojej histórii, A110.
Odvtedy sa snaží znovu získať svoje miesto medzi výrobcami športových automobilov a realizovať plán „Renaulution“, nielenže asimiloval Renault Sport (s ktorým sa jeho súťažné oddelenie zlúčilo v roku 1976), ale teraz má plány na celý rad a ...všetko elektrické.
CUPRA
Pôvodne synonymum pre najšportovejšie modely značky SEAT — prvá CUPRA (kombinácia slov Cup Racing) sa zrodila s Ibizou v roku 1996 — v roku 2018. CUPRA zaznamenala nárast vedúcej úlohy v rámci koncernu Volkswagen a stala sa nezávislou značkou.
Zatiaľ čo jeho prvý model, SUV Ateca, bol naďalej „prilepený“ k homonymnému modelu SEAT, Formentor začal proces odklonu od SEATu s vlastnými modelmi a radom, ktoré ukázali, čoho je mladá značka schopná.
Postupne sa rozsah zväčšoval, a hoci si stále zachováva veľmi úzke prepojenie so SEATom, ako napríklad Leon, dostane sériu modelov, ktoré sú preň jedinečné... a 100% elektrický: Born (čoskoro príde) je prvý a do roku 2025 k nemu pribudnú ďalšie dva, Tavascan a produkčná verzia UrbanRebel.
Ostatné
storočia XXI bohato vytvára nové značky áut, ale v Číne, najväčšom automobilovom trhu na planéte, je jednoducho epická: len v tomto storočí tam vzniklo viac ako 400 nových značiek áut, z ktorých mnohé chcú využiť zmena paradigmy pre elektrickú mobilitu. Ako sa stalo v prvých desaťročiach automobilového priemyslu (20. storočie) v Európe a Spojených štátoch amerických, mnohí zahynú alebo ich pohltia iní, čím sa skonsoliduje trh.
Bolo by príliš vyčerpávajúce ich tu všetkých spomínať, ale niektoré už majú dostatočne pevné základy na to, aby expandovali do zahraničia — v galérii nájdete niektoré z nich, ktoré sa začínajú dostávať aj do Európy
Mimo Číny, na konsolidovanejších trhoch, sme boli svedkami zrodu značiek ako Ram, ktorá bola založená v roku 2010 ako spinoff Dodge, a jedna z najziskovejších značiek Stellantis; a dokonca aj ruská luxusná značka Aurus, alternatíva k britskému Rolls-Royce.
Pôvodne model Dodge sa RAM stal nezávislou značkou v roku 2010. Ram Pick-up je teraz najpredávanejším modelom Stellantis.