Od svojho vzniku v 90. rokoch sa testovacie protokoly Euro NCAP stali absolútnym meradlom trhu o tom, ako bezpečné sú autá, na ktorých jazdíme.
Kuriózne však je, že pre účely zákonného schválenia vozidla je jeho hodnota nulová. Európska únia má svoje vlastné testovacie protokoly a práve tie musia výrobcovia dodržiavať.
Bez ohľadu na to je význam Euro NCAP nesporný. Jeho testy boli a sú nevyhnutné pre zvýšenie bezpečnosti vozidiel, na ktorých jazdíme. Päť hviezdičiek Euro NCAP sa stalo najrýchlejším spôsobom, ako pochopiť, aké bezpečné je vozidlo, a zároveň sa stalo cennou zbraňou pre marketingové oddelenia.
Práve dopady testov ukazujú, akú silu majú testy Euro NCAP. Vidíme to, keď je výrobca „nútený“ prehodnotiť aspekty súvisiace s bezpečnosťou svojich vozidiel, či už ponúkaním väčšieho bezpečnostného vybavenia ako štandard, až po preformulovanie častí samotného vozidla.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Vzrástol aj počet a dopyt samotných testov. Skúšobné protokoly sa revidujú každé dva roky, takže tento rok budú zavedené revízie a nový vývoj vo všetkých oblastiach hodnotenia: ochrana pred nárazmi, systémy na predchádzanie nárazom a po nehode.
Čo je nové v testovacích protokoloch Euro NCAP
Jednou z hlavných noviniek je zavedenie nového mobilná progresívna deformačná bariéra (MPDB) — nahrádza bývalú deformovateľnú bariéru, ktorá bola v prevádzke posledných 23 rokov — pri čelných nárazových skúškach je to stále typ nárazu, ktorý spôsobuje najviac úmrtí.
Testované vozidlo aj mobilná bariéra (namontovaná na vozíku s hmotnosťou 1 400 kg) sa pohybujú smerom k sebe rýchlosťou 50 km/h, kým nenarazia, s čelným prekrytím 50 %. Bariéra simuluje prednú časť iného vozidla a čím viac sa deformuje, stáva sa postupne tuhšou.
Novinkou je aj nárazová figurína (figurína používaná pri testoch, ktorá simuluje človeka). THE THOR (bez srandy), skratka pre Test device for Human Occupant Restraint, považovaná za najpokročilejšiu nárazovú figurínu súčasnosti, sa stáva súčasťou nových testovacích protokolov Euro NCAP.
Bočné kolízie sú druhé najsmrteľnejšie, preto Euro NCAP zvýšilo náročnosť tohto testu a zmenilo premennú rýchlosť kolízie a hmotnosť bariéry. Novinka zahŕňa hodnotenie ochrany druhého predného spolujazdca a predovšetkým interakciu medzi vodičom a spolujazdcom pri tomto type kolízie — bude testovaná účinnosť nových centrálnych predných airbagov.
V oblasti aktívnej bezpečnosti Euro NCAP zavedie náročnejšie testy pre asistentov vodiča autonómne núdzové brzdenie a jeho účinnosť pri ochrane nielen cestujúcich vo vozidle, ale aj najzraniteľnejších užívateľov, ako sú chodci a cyklisti. Testovacie protokoly Euro NCAP budú posudzovať aj systémy detekcie únavy vodiča a rozptýlenia.
Nakoniec Euro NCAP posúdi obdobie po kolízii, teda všetko, čo zahŕňa zásah záchranných tímov – od systému eCall (ktorý automaticky privolá záchrannú službu) až po jednoduchosť, s akou vyslobodzovacie tímy odstraňujú pasažierov vozidla, ovládanie elektrických kľučiek dverí. Stavitelia získajú extra body za presnosť a dostupnosť informácií potrebných na poskytnutie zásahových síl.
päťhviezdičková kompatibilita
Je zrejmé, že vozidlo, ktoré má v súčasnosti päť hviezdičiek, nebude rovnaké ako vozidlo s piatimi hviezdičkami hodnotené podľa týchto prísnejších kritérií.
Získanie piatich hviezdičiek od tohto ročníka bude náročnejšie, keďže úroveň dopytu vo všetkých hodnotiacich oblastiach vzrástla. Inými slovami, je veľmi pravdepodobné, že vozidlá, ktoré majú teraz päť hviezdičiek, by neboli, keby museli byť opätovne testované podľa nových testovacích protokolov.
Pandémia Covid-19 ovplyvnila aj harmonogram testovania nových vozidiel. Nové testovacie protokoly Euro NCAP budú čoskoro uvedené do praxe, no prvé výsledky budeme poznať až po lete.
Tím Razão Automóvel bude počas vypuknutia COVID-19 pokračovať online 24 hodín denne. Riaďte sa odporúčaniami Generálneho riaditeľstva zdravotníctva, vyhnite sa zbytočnému cestovaniu. Spoločne dokážeme prekonať túto náročnú fázu.