Zmena už bola naplánovaná a platí dnes. „Ľahké nákladné vozidlá, s otvorenou skriňou alebo bez skrine, s celkovou hmotnosťou 3 500 kg, bez pohonu všetkých štyroch kolies“ už nie sú oslobodené od platenia ISV (daň z vozidiel).
Toto oslobodenie, ktoré bolo predtým 100%, je teraz 90% a tento typ vozidla musí zaplatiť 10% tejto dane po novele Kódexu ISV zverejnenej v apríli, ktorá zrušila článok, ktorý im udeľuje úplné oslobodenie.
Podľa účtov Portugalskej asociácie automobilového obchodu (ACAP) predstavuje tento typ modelu 11 % predajov úžitkových vozidiel u nás, pričom ministerstvo financií upozornilo, že v roku 2019 sa predalo 4162 vozidiel tohto typu.
Dôvody ukončenia výnimky
Ako sme vám pred niekoľkými mesiacmi povedali, v poznámke odôvodňujúcej navrhovaný zákon vláda vysvetlila, že táto výnimka z ISV a iných výhod boli „neoprávnené a v rozpore s environmentálnymi princípmi, ktoré sú základom samotnej logiky týchto daní“, pričom dodala, že „ukázali, že sú priepustné pre zneužitie“.
Teraz exekutíva predkladá aj ďalšie argumenty na ukončenie oslobodenia týchto úžitkových vozidiel od platenia ISV, pričom sa odvoláva na Inštitút mobility a dopravy, IP. ktorý obhajoval „v prípade nákladných vozidiel sa vyhýbať rôznym sadzbám v závislosti od kapacity, vnútornej výšky alebo celkovej hmotnosti, čo niekedy vedie k premene vozidiel, aby sa prispôsobili nižším sadzbám“.
Zo strany automobilových obchodných zväzov sa domnievali nielen, že opatrenie poškodzuje sektor, ale kritizovali aj to, že je zamerané na typ vozidla, ktorý sa používa predovšetkým ako pracovný nástroj.
Po oznámení tohto opatrenia generálny tajomník ACAP Hélder Pedro povedal: „Takéto opatrenie nie je možné vidieť, v čase hospodárskej krízy, keď spoločnosti už čelia toľkým ťažkostiam, nemá zmysel tieto odvolať. Veľká časť týchto vozidiel sa vyrába v Portugalsku, čo znamená, že tam môžu byť aj spoločnosti priamo ovplyvnené týmto opatrením.