THE Lancia Ypsilon je kuriózny prípad. Posledný zástupca zaniknutej značky, mestečka, je dostupný len na talianskom trhu.
Napriek tomu v prvej polovici minulého roka Ypsilon zaznamenal v Európe vyšší predaj ako Alfa Romeo (a Lexus a DS), pričom zostal medzi favoritmi talianskych zákazníkov.
Možno motivovaný týmto úspechom (a s najväčšou pravdepodobnosťou potrebou znížiť emisie CO2), Lancia sa rozhodla ponúknuť Ypsilonke nový... motor ! Po tom, čo mnohí oznámili jeho smrť, prichádza malá Lancia Ypsilon s posilnenými argumentmi pridaním bezprecedentnej mild-hybridnej verzie.
Mechanika je už známa
Pri animácii novej Lancie Ypsilon Hybrid (toto je jej oficiálny názov) nájdeme rovnakú mechaniku, akú používa mild-hybridná verzia jej nedávno odhalených príbuzných, Fiat Panda a Fiat 500.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Preto má Lancia Ypsilon novú verziu Firefly 1,0 l trojvalec s výkonom 70 koní a krútiacim momentom 92 Nm . To je spojené s mild-hybridným systémom zloženým z motorgenerátora poháňaného remeňom, pripojeného k paralelnému 12 V elektrickému systému a lítium-iónovej batérii.
Rovnako ako v prípade Fiatu Panda a 500 je tento systém schopný rekuperovať energiu vyrobenú pri brzdení a spomaľovaní, pričom ju využíva na pomoc spaľovaciemu motoru pri akcelerácii a na pohon systému Start & Stop, ktorý je schopný vypnúť spaľovací motor, keď rýchlosť pod 30 km/h.
Lancia Ypsilon, ktorá je dostupná iba na talianskom trhu, má aj ďalšie dva motory: 1,2 l s výkonom 69 k LPG a 0,9 Twinair s výkonom 70 k, ktorý spotrebúva metánový plyn. Zaujímavé je, že s príchodom elektrifikovanej verzie Hybrid už taliansky mestský obyvateľ nemá klasickú benzínovú verziu.