Honda Civic dostáva naftový motor, no ten príde až v marci

Anonim

Nová Honda Civic Type R upútala prakticky všetku pozornosť, pre „skutočný svet“ bude určite relevantnejší príchod naftového motora.

Dieselové motory boli v posledných mesiacoch takmer každým obľúbeným „beat bagom“, ale kým v roku 2021 nedosiahne priemer 95 g/km CO2, budú stále tou najlepšou technologickou možnosťou v Európe, aby výrobca dosiahol svoje ciele v oblasti znižovania emisií.

Honda vybaví Civic už známym 1.6 i-DTEC , ale vrtuľa bola revidovaná z jedného konca na druhý, hovorí značka. Bude to jeden z prvých motorov, ktoré budú oficiálne testované, aby splnili nové homologizačné cykly spotreby a emisií – the WLTP to je RDE -. ktorý bude predstavený už v septembri.

Motor Honda Civic i-DTEC

Medzi generálnymi opravami dostal 1,6 i-DTEC nové piesty z vysokopevnostnej chróm-molybdénovej ocele a valce dostali nový leštený povrch, ktorý znížil vnútorné trenie. Prepracovaný bol kľukový hriadeľ a hliníkový blok získal nový chladiaci kanál, čo tiež umožnilo znížiť hmotnosť súpravy. Hluk a vibrácie vlastné dieselovým motorom boli tiež utlmené, a to vďaka výstuhám v bloku zvyšujúcich jeho konštrukčnú tuhosť.

Revidovaný bol aj systém úpravy výfukových plynov a plynov, pričom Civic prichádza s novým systémom ukladania a konverzie NOx s názvom NSC (NOx Storage Converter). Systém sa skladá z väčších katalyzátorov vyrobených z ušľachtilých materiálov – striebra, platiny a neodýmu – ktoré uchovávajú oxidy dusíka až do regeneračného cyklu.

K dispozícii je tiež nový senzor plynu, ktorý presne určuje, kedy je potrebný regeneračný cyklus. Tento systém umožňuje podľa Hondy predĺžiť životnosť a odolnosť komponentov výfuku.

Výsledkom sú emisie 99 g/km (WLTP) a spotreba paliva od 3,7 l/100 km. Hodnoty výkonu a krútiaceho momentu 1.6 i-DTEC sa v porovnaní s predchodcom nemenia: poskytuje 120 k pri 4000 ot./min. a 300 Nm pri 2000 ot./min. Takéto hodnoty zaručujú zrýchlenie 10,4 sekundy z 0-100 km/h.

Okrem dieselového motora dostane modelový rad Civic v polovici budúceho roka aj novú deväťstupňovú automatickú prevodovku. Ako prvý vybaví model s dvomi hnacími kolesami značky v Európe.

Čítaj viac