Značka Scorpion predstavila v Ženeve Abarth 695 Biposto, démonickú verziu priateľského Fiatu 500.
Tí, ktorí poznajú históriu Abarthu podrobnejšie, vedia, že nomenklatúra 695 naznačuje niečo z „najradikálnejšej“ predstavivosti turínskeho domu. Musíme sa vrátiť do roku 1964, aby sme našli Fiat Abarth 695 SS, jednu z najdivokejších verzií, aké kedy talianska značka vyrobila.
A teraz, o 50 rokov neskôr, na ženevskom autosalóne značka odhalila svojho nástupcu: Abarth 695 Biposto. V podstate moderná reedícia jedného zo strojčekov minulosti talianskeho pôvodu, vôbec najemblematickejšia. Ako môžete vidieť z obrázkov, Abarth 695 Biposto je legitímnym dedičom skratky 695.
Abarth 695 Biposto je extrémne auto a dáva najavo: Nie som Fiat 500! Aerodynamické rekvizity alebo nízky tón, ktorý produkuje výfukový systém vyvinutý Akrapovičom, spôsobujú, že je to auto plné túžby zanechávať čierne stopy na asfalte! A nie je to len vôľa, je tu aj podstata. Táto malá talianska raketa je najvýkonnejším cestným autom, aké kedy Abarth vyrobil. Motor 1,4 T-jet dáva potrebnú životnosť drobnému, ale kompetentnému podvozku s výkonom 190 k a maximálnym krútiacim momentom 250 Nm. Abarth 695 Biposto je tak katapultovaný na 100 km/h len za 5,9 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 230 km/h.
Napriek zaujímavým technickým špecifikáciám je tento model oveľa viac ako obyčajný vitamín Abarth. Ako hovoria Angličania „toto je skutočný obchod“! Tento model je jedným z najbližších sériovo vyrábaných áut k pretekárskemu autu, ktoré sa dá kúpiť za peniaze. Druh Porsche 911 GT3 RS v mierke, sile, veľkosti, výkone a... cene!
Ale pozrime sa: polykarbonátové okná sú pevné, len s malým horizontálnym posuvným okienkom; rýchlomer a otáčkomer boli nahradené digitálnym záznamníkom dát, s láskavým dovolením AIM; v mieste, kde bývali zadné sedadlá, je titánový ochranný oblúk, na ktorý sú pripevnené štvorbodové červené bezpečnostné pásy Sabelt. A potom (oveľa neskôr...) je tu niečo, čo pripomína sochu, ktorej cieľom je zmeniť zmeny, dielo Bacciho Romana.
Výsledkom všetkých týchto vylepšení je pretekársky automobil s celkovou hmotnosťou 997 kg, čo výrazne prispieva k rozumnej spotrebe 6,5 l/100 km a emisiám na úrovni 155 g CO2/km. Čísla, ktoré rozhodne nezamestnávajú mysle tých, ktorí chcú nadobudnúť, a to za cenu, ktorá sa odhaduje na dosť vysokú.
Sledujte autosalón v Ženeve s Ledger Automobile a buďte informovaní o všetkých novinkách a novinkách. Zanechajte nám svoj komentár tu a na našich sociálnych sieťach!
