Pre relatívne mladého staviteľa, akým je Koenigsegg – má takmer 25 rokov – bol jeho vplyv oveľa väčší, než by naznačoval jeho malý rozmer.
Rok 2017 bol mimoriadne nezabudnuteľným rokom: švédska značka vytvorila s vozidlom Agera RS sériu svetových rekordov, vrátane rekordu v najvyššej rýchlosti dosiahnutej na verejnej ceste, ktorá zostala nedotknutá takmer…80 rokov.
Okrem toho Christian von Koenigsegg, zakladateľ a generálny riaditeľ značky, rozšíril svoje záujmy a tiež vsádza na evolúciu spaľovacieho motora, v súčasnosti vyvíja motor bez vačkového hriadeľa a dokonca vytvára novú spoločnosť Freevalve. .
Hoci je staviteľ malý, stále rastie: počet zamestnancov stúpne na 165 a chystá sa prijať ďalších 60, ktorí budú postupne pribúdať do spoločnosti. Všetko pre zaručenie rytmu auta vyrábaného týždenne, čo je stále ambiciózne. V roku 2018 plánovala vyrobiť 38 áut, no Christian vo vyhláseniach pre Road and Track na ženevskom autosalóne uviedol, že by bol rád, keby skončil rok s 28.
Budúcnosť s... príšerami
Christian von Koenigsegg, stále v rozhovore pre americkú publikáciu, hovoril o tom, čo príde. A zrejme bude budúcnosť plná príšer, vzhľadom na to, ako ste definovali svoje dva súčasné modely:
(The Regera) je aj tak veľmi divoký, ale je to ako jemné monštrum. Zatiaľ čo Agera RS nie je také hladké monštrum. Je to skôr klasické monštrum.
A prvé monštrum, ktoré sa narodí, bude presne nástupca Agera RS , auto, ktoré sa v roku 2017 stalo držiteľom piatich svetových rýchlostných rekordov. V súčasnosti je to najrýchlejšie oficiálne auto na planéte, takže to, čo príde, bude mať vždy čo dokázať.
Posledný agregát Agery RS bol vyrobený v priebehu tohto mesiaca marec. Christian spomenul, že jeho nástupca je už vo vývoji — projekt sa začal pred 18 mesiacmi. Neprišiel so žiadnymi špecifikáciami, ale sľúbil, že na najbližšom autosalóne v Ženeve v roku 2019 uvidíme nový model prvýkrát, pričom sériová verzia vyjde o rok neskôr v roku 2020.
Keď sa objaví nový model a ak p. Koenigsegg majú pravdu, Regera bude mať ešte 20 kusov na výrobu, takže záväzok mať v portfóliu vždy dva modely — záväzok prijatý po predstavení Regery — je splnený.
Regera, ďalší „lámač rekordov“?
Na rozdiel od Agery môžeme Regeru zaradiť medzi GT malého výrobcu — viac luxusne orientované, vybavenejšie a dokonca „politicky korektné“. Je to hybridný hypercar, ale nie menej zúrivý, než na aký sme boli od švédskej značky zvyknutí: má 1500 koní pod nohami, vďaka dvojitému turbo V8 a trom elektromotorom, takže výkony sú zničujúce.
„Mäkké monštrum“ – tak prezývané, pretože má len jeden vzťah ako tie čisto elektrické, ktorý zabezpečuje neprerušovaný tok energie – sa napriek tomu, že jeho nástupca je ešte ďaleko, pripravuje stať sa jedným z protagonistov roku 2018. Aj Regera bude bude testovaný a predvedie všetku svoju silu vykonaním typu testov, ktoré sme videli v Agere RS, ako je rýchlosť 0-400 km/h-0, rekord, ktorý bol majstrovsky odstránený z Bugatti Chiron.
Až toto leto uvidíme, čo to stojí za to. Podľa Christiana už boli vykonané niektoré testy, ktoré znamenali niektoré nové úpravy, vhodnejšie pre obvody:
(...) výsledky sú úprimne šokujúce.
Prvé testy odhalili, že Regera sa môže rovnať One:1 (1360 k na 1360 kg) na miestnom okruhu značky. Úžasné vzhľadom na to, že Regera je asi o 200 kg ťažšia a má oveľa menší prítlak. Ale vďaka svojmu špecifickému hnaciemu ústrojenstvu je „vždy v správnom pomere“, to znamená, že všetok tento výkon (1 500 k) je vždy k dispozícii, prakticky okamžite, kompenzuje dodatočný balast a menšie aerodynamické zaťaženie.
Bude dostatočne rýchly na to, aby nahradil Ageru RS ako najrýchlejšie auto planéty? Nenechajte si ujsť ďalšie epizódy…