Športové auto Škoda? To je správne. THE Škoda Ferat „žije“ len vo virtuálnom svete a je výsledkom fantázie francúzskeho dizajnéra českej značky Baptiste de Brugiere.
Ide o najnovší prírastok k iniciatíve „Ikony sa menia“, v rámci ktorej dizajnéri Škody prehodnocujú 100-ročnú históriu značky a prinášajú do našich čias niektoré z najikonickejších (alebo najzaujímavejších) modelov z jej minulosti, pričom ich reinterpretujú.
To je prípad tejto Škody Ferat, ktorá sa pôvodne zrodila v roku 1972 ako 110 Super Sport, prototyp športového auta predstaveného v tom istom roku na autosalóne v Bruseli. Futuristicky vyzerajúce kupé bolo odvodené od Škody 110 R, malého kupé s motorom vzadu a pohonom zadných kolies.
Škoda 110 Super Sport, 1972
Prototyp „obvinil“ len z 900 kg a jeho malý štvorvalec s objemom len 1,1 l si odpísal výkon 73 k, čo mu umožnilo dosiahnuť maximálnu rýchlosť 180 km/h — hodnota rešpektujúca jeho výšku. Neskôr bude nainštalovaná výkonnejšia pohonná jednotka s objemom 1 147 cm3 a 104 k, zdedená zo súťažnej rallye 110 l, ktorá zvýši maximálnu rýchlosť na pôsobivejších 211 km/h.
Škoda mala v úmysle vyrobiť limitovanú sériu 110 Super Sport, ale politický kontext 70. rokov v bývalom Československu nepozýval projekty tohto charakteru. Jediná hotová 110-ka Super Sport zostala len a len pre prototyp.
Takmer o 10 rokov neskôr spoznal 110 Super Sport druhý život, keď ho vybrali za hlavného „herca“ hororového sci-fi filmu „Upír z Feratu“ (v origináli „Upír z Feratu“). ktorý mal debutovať v roku 1981 — príbeh, ktorý sa točí okolo „upírskeho auta“, ktoré na fungovanie potrebuje ľudskú krv.
Pre svoju novú rolu bol model 110 Super Sport podstatne prepracovaný, aby sa z neho stala Škoda Ferat, futuristické súťažné auto. Úlohu mal na starosti Theodor Pištěk, renomovaný dizajnér a výtvarník – za prácu vo filme „Amadeus“ od Miloša Formana by získal Oscara za najlepší šatník.
Biela farba prototypu by bola nahradená zlovestnejšou čiernou, s červenými linkami zvýrazňujúcimi niektoré jeho črty. Predné tiež prišli o výsuvné svetlomety a získali pevnú a obdĺžnikovú optiku, zadná optika bola zdedená z vtedy vyvíjanej Škody 120. Nakoniec dostala Škoda Ferat zadné krídlo a 15″ kolesá od BBS.
Baptiste de Brugiere obnovuje pre dnešok Ferat s futuristicky vyzerajúcim športovým kupé pre českú značku bez toho, aby upadol do ľahkého „retra“.
Nová Škoda Ferat si však zachovala hranaté tvary pôvodného a výrazné zadné krídlo, pričom najväčšie ťažkosti, ktoré de Brugiere upozorňoval, sú v klesajúcich líniách, ktoré začínajú od predného nárazníka a siahajú až do zadnej časti. pôvodný Ferat.
Formálnym prvkom, ktorý upadol do nemilosti – v súčasnosti je to presne naopak, ktorý sa viac používa na získanie dynamickejšieho a dokonca svalnatejšieho dizajnu –, takže pokúste sa správne nájsť okraj a zistite, ako ich vyvážiť, aby ste dosiahli moderný vzhľad. najväčšia výzva pre tohto dizajnéra.
„Až keď sa mi podarilo správne nastaviť tieto základné proporcie, začal som pracovať na ďalších detailoch,“ uzavrel Baptiste de Brugiere.
