Honda NSX vs Civic Type R. Hot hatch rýchlejší ako superšporty?

Anonim

Prvý Honda NSX možno nikdy nebol želaným komerčným úspechom, no jeho vplyv na priemysel je nemerateľný. „Prinútil“ značky ako Porsche a Ferrari pozdvihnúť svoju „hru“, bol to hlavný odkaz Gordona Murrayho na vytvorenie úžasného McLarenu F1 a vynikal aj tým, že bol prvým 100% hliníkovým autom a tým, že mal jeden z najlepších pilotov Formuly 1 vôbec.

THE Honda Civic Type R (FK8) to prakticky netreba predstavovať. Je to najbujarejší a najrýchlejší hot hatch „vpredu“ na Nürburguringu, je zničujúco rýchly a efektívny, konkuruje ešte výkonnejším návrhom a pohonu všetkých štyroch kolies. Okrem problému s hlasom – niečo, čo chce „PDM“ verzia vyriešiť – je to jedna z absolútnych referencií dnešného hot hatchu.

Oddelenie týchto dvoch návrhov od japonského výrobcu trvá 13 rokov. Honda NSX na videu je z roku 2005, posledného roku výroby – auto bolo pôvodne predstavené v roku 1990 – ale 3.2 V6 s výkonom 280 k pri 7300 ot./min že tím prišiel v roku 1997. Atmosférický motor je v strednej polohe vzadu, spojený so zadnými kolesami cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku s hmotnosťou 1370 kg (DIN).

Honda NSX

Civic Type R potrebuje len 2,0 litra, štyri valce a turbo, aby prekonal čísla NSX — sú 320 koní a 400 Nm — namontovaný vpredu priečne a spojený s prednými kolesami, tiež cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku a vážiaci 1380 kg (DIN), len o 10 kg viac ako NSX.

Honda Civic Type R

Hot hatch rýchlejší ako superšportiak?

Tento súboj uskutočnil britský Carwow, čo nám umožňuje čierne na bielom overiť vývoj auta. V priebehu dvoch desaťročí je možné mať hot hatch, ktorý dokáže konkurovať superšportu z minulosti a za podstatne dostupnejšiu cenu.

Je to nezastaviteľný pochod pokroku, však? NSX sa tiež vyvinul – druhá generácia je hybridné „monštrum“ s výkonom 580 k, teda o 300 k viac ako predchodca.

Dva modely stoja proti sebe v troch testoch – štartovanie zastavené, štartovanie rozbehnuté a brzdenie. Na papieri sa zdá, že Civic Type R má všetky výhody, s výkonom 40 k a 100 Nm viac ako NSX, ale má NSX stále nejaké triky v rukáve v dôsledku svojej vyváženejšej architektúry?

Neprehliadnuteľné video.

SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála

Čítaj viac