Volkswagen hovorí, že nový tajgo je jeho prvým „SUV-Coupé“ pre európsky trh, pričom od začiatku predpokladá dynamickejší a plynulejší štýl ako T-Cross, s ktorým zdieľa svoj základ a mechaniku.
Napriek tomu, že ide o novinku v Európe, nie 100% novinku, ako sme ho už od minulého roka poznali ako Nivus, vyrábaný v Brazílii a predávaný v Južnej Amerike.
Pri prechode z Nivusu na Taigo sa však zmenilo aj miesto výroby, pričom jednotky určené pre európsky trh sa vyrábajú v španielskej Pamplone.
Dlhšie a kratšie ako T-Cross
Volkswagen Taigo, ktorý je technicky odvodený od modelov T-Cross a Polo, používa aj MQB A0 s rázvorom 2 566 mm, pričom od jeho „bratov“ ho delí len niekoľko milimetrov.
Je však výrazne dlhší, pričom jeho 4266 mm je o 150 mm dlhší ako 4110 mm T-Cross. Je 1494 mm vysoký a 1757 mm široký, o 60 mm kratší a o pár centimetrov užší ako T-Cross.
Dodatočné centimetre poskytujú Taigu veľkorysý batožinový priestor s objemom 438 l, v súlade s „hranatým“ T-Crossom, ktorý sa pohybuje od 385 l do 455 l vďaka posuvným zadným sedadlám, čo je vlastnosť, ktorú nové SUV nezdedilo. Kupé“.
v súlade s menom
A v súlade s názvom „SUV-Coupé“, ktorý mu značka dala, silueta je ľahko odlíšiteľná od siluety svojich „bratov“, kde vyniká výrazný sklon zadného okna, čo prispieva k požadovanému dynamickejšiemu/športovejšiemu štýlu. .
Predná a zadná časť odhaľujú známe témy, aj keď svetlomety/mriežka chladiča (LED ako štandard, na želanie IQ.Light LED Matrix) vpredu a svetelný „bar“ vzadu posilňujú športový tón tým, že nadobúdajú ostrejšie kontúry.
Vnútri je dizajn palubnej dosky Taigo tiež celkom známy, blízky dizajnu T-Cross, ale vyznačuje sa prítomnosťou – našťastie oddelenou od informačno-zábavného systému – ovládacích prvkov klimatizácie, ktoré pozostávajú z dotykových plôch a niekoľkých fyzických tlačidiel.
Sú to obrazovky, ktoré dominujú dizajnu interiéru, pričom digitálny kokpit (8″) je štandardom každého Volkswagenu Taigo. Infotainment (MIB3.1) mení veľkosť dotykovej obrazovky podľa úrovne výbavy v rozsahu od 6,5″ do 9,2″.
Stále v technologickej oblasti sa dá očakávať najnovší arzenál jazdných asistentov. Volkswagen Taigo môže dokonca umožniť poloautonómnu jazdu, keď je vybavený cestovným asistentom IQ.DRIVE Travel Assist, ktorý kombinuje pôsobenie viacerých jazdných asistentov, asistujúcich pri brzdení, riadení a akcelerácii.
iba benzín
Aby sme motivovali nové Taigo, máme k dispozícii iba benzínové motory s výkonom 95 až 150 koní, ktoré už poznajú iné Volkswageny. Rovnako ako u iných modelov odvodených od MQB A0 sa nepredpokladajú žiadne hybridné ani elektrické varianty:
- 1,0 TSI, tri valce, 95 k;
- 1,0 TSI, tri valce, 110 k;
- 1,5 TSI, štyri valce, 150 k.
V závislosti od motora je prenos na predné kolesá realizovaný buď prostredníctvom päť- alebo šesťstupňovej manuálnej prevodovky, alebo dokonca sedemstupňového dvojspojkového automatu (DSG).
Štýl Volkswagen Taigo
Kedy príde?
Nový Volkswagen Taigo sa začne dostávať na európsky trh koncom leta a ponuka bude rozdelená do štyroch úrovní výbavy: Taigo, Life, Style a športovejšia R-Line.
Voliteľne budú k dispozícii aj balíky, ktoré umožnia ďalšie prispôsobenie Taigo: Black Style Package, Design Package, Strešný balík a dokonca aj LED pás spájajúci svetlomety, len prerušený logom Volkswagen.
Volkswagen Taigo s balíkom Black Style