Dať výkon 410 k a krútiaci moment 445 Nm do malého Fiatu 500 – alebo presnejšie do Abarthu 595 – nie je nápad, nad ktorým by sa zamýšľali mnohí prípravári. Ale Pogea Racing nie je len tak hocijaký tréner...
Ak už predchádzajúci Abarth 595 s výkonom 335 k z toho istého domu dokázal niekomu spadnúť čeľusť, čo potom nová „vrecková raketa“ pripravená tuningovým domom Friedrichshafen…
Stojí za to zopakovať: sú Výkon 410 koní a krútiaci moment 445 Nm , získaný z malého 1,4-litrového štvorvalcového turbomotora. Pripomeňme, že počiatočný bod je iba 135 k. Pravdaže, z továrenských komponentov zostalo málo – väčšie turbo, upravené vstrekovače, kované piesty, nový výfukový systém, vymenená päťstupňová manuálna prevodovka, nová spojka, hliníkový zotrvačník atď. – no napriek tomu tieto čísla nedovoľujú zaujať.
Ako dať všetku túto silu na zem?
Malý Abarth, premenovaný na Pogea Racing de Ares 500, má stále len predný pohon. Určite to nie je najlepšia možnosť, keď chcete na asfalte dať viac ako 400 koní. Na pomoc pri tejto herkulovskej úlohe bol pridaný diferenciál s automatickým blokovaním. A ako si viete predstaviť, podvozok sa veľmi zmenil.
Najviditeľnejším rozdielom je zväčšenie šírky jazdných pruhov, ktoré je viditeľné v doplnkoch z uhlíkových vlákien na blatníkoch. Ares 500 je o 48 mm širší vpredu aj vzadu (dráhy širšie o 20 a 30 mm) ako Abarth. Kolesá sa tiež zväčšujú – kolesá sú teraz 18-palcové, spárované s pneumatikami s rozmerom 215/35. Odpruženie pochádza od KW, je plne nastaviteľné a je podporované tyčami stabilizátora vpredu aj vzadu.
Väčšie kolesá umožnili pridať väčšie kotúče – teraz majú priemer 322 mm – vybavené novými šesťpiestikovými strmeňmi. Uzamknutie je veľmi dôležité...
NÁHĽAD: Ďalší Fiat 500 s hybridným motorom? Vyzerá to tak
Je to preto, že Pogea Racing oznamuje neuveriteľné výkony. Dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h – počkajte... – skromných 4,7 sekundy , to podľa nemeckého spracovateľa. Maximálna rýchlosť je 288 km/h... vo Fiate 500!
Po estetickej stránke dostal občan kompletný bodykit (nárazník, zadný spojler, kapota, kryty zrkadiel atď.) vyrobený z uhlíkových vlákien. Diéta „bohatá na vlákninu“ uhlíka umožnila udržať hmotnosť Ares 500 pod tonou, presnejšie 977 kg, s naplnenou nádržou a bez vodiča! V interiéri vsadil Pogea Racing na informačno-zábavný systém Pioneer, športové sedadlá a červené povrchové úpravy.
Pogea Racing zatiaľ plánuje vyrobiť iba päť kópií. Každý z nich bude stáť 58 500 eur bez dane a zahŕňa už aj nákup základne Abarth 595. Pre tých, ktorí už Abarth 595 vlastnia, môže byť upgrade motora vykonaný samostatne a bude stáť 21 000 EUR.
