Za posledný rok sa veľa hovorilo o budúcnosti Faraday Future, no nie vždy z tých najlepších dôvodov. Čínska spoločnosť LeEco (spoločnosť, ktorá vlastní Faraday Future) nedávno prepustila 325 zamestnancov – 70 % svojej pracovnej sily. Stalo sa tak potom, čo plány na vybudovanie hypertovárne a posun vpred s prvým sériovým modelom vyšli chybne, alebo sa aspoň odložili.
Napriek všetkým problémom, prevažne finančným, sa Faraday Future podarilo urobiť niekoľko významných krokov vo vývoji FF 91 (nižšie), prvého sériového modelu.
Teraz značka so sídlom v Kalifornii práve oznámila silný podpis: Ulrich Kranz , predtým zodpovedný za BMW i – oddelenie, prostredníctvom ktorého sa spúšťajú „zelené“ návrhy bavorskej značky.
Po troch desaťročiach v službách BMW prevezme Ulrich Kranz úlohu technologického riaditeľa vo Faraday Future, kde bude čeliť ťažkej výzve: urobiť zo 100% elektrického prototypu FF 91 realitu, inými slovami, sériový model.
Ulrich KranzNie som človek, ktorý by skákal z práce do práce. Niekomu sa toto rozhodnutie bude určite zdať zvláštne, no tí, ktorí ma poznajú, vedia, že som schopný riskovať a prijať svoje projekty.
FF 91 bol predstavený začiatkom tohto roka prostredníctvom prototypu (esteticky) pomerne blízko k výrobe. Značka avizuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,38 sekundy, výsledkom čoho je 1065 k a 1800 Nm na štyroch kolesách, a dojazd 700 km (podľa cyklu NEDC).
Keď (a ak) sa dostane do výroby, FF 91 bude súperiť s Teslou Model X a bude pokračovať – aspoň na údajovom liste.
