Skupina Renault sa zaviazala urýchliť svoju stratégiu elektrických vozidiel a práve potvrdila, že do roku 2025 zamýšľa uviesť na trh desať nových 100% elektrických modelov, z toho sedem pre značku Renault.
Tento cieľ je súčasťou strategického plánu eWays, ktorý teraz oznámil Luca de Meo, výkonný riaditeľ skupiny Renault, ktorá zabezpečuje aj vývoj batérií a technológií s cieľom znížiť náklady.
Na tomto digitálnom podujatí, kde Luca de Meo trval na tom, že galská značka má v úmysle byť „jednou z najekologickejších, ak nie najekologickejších v Európe“, Renault po prvýkrát ukázal 4Ever, prototyp, ktorý predvída budúci elektrický model, ktorý by mal byť byť niečo ako moderná reinterpretácia ikonického Renaultu 4.
Toto však nie je jediné historické meno pre Renault, ktoré bude obnovené pre pomenovanie budúcich elektrických modelov. Renault 5 bude mať tiež právo na verziu 21. storočia, pričom francúzska značka prezrádza, že bude stáť približne o 33 % menej ako súčasný ZOE, čo dáva „telo“ myšlienke demokratizácie elektrickej mobility.
Okrem týchto dvoch modelov ešte jedno známe meno: MéganE. MéganE založený na platforme CMF-EV (rovnaká, na ktorej bude postavený nový elektrický crossover Nissan), sa začne vyrábať v roku 2021 a na trh bude uvedený v roku 2022.
Natívne nástupištia pre električky
Rozšírenie elektrického sortimentu skupiny Renault bude založené na špecifických platformách pre elektrické modely, konkrétne CMF-EV a CMF-BEV.
Prvý – CMF-EV – je orientovaný na segmenty C a D a do roku 2025 bude predstavovať 700 000 kusov v rámci aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi. Je schopný ponúknuť dojazd až 580 km (WLTP), čo umožňuje ideálnu distribúciu hmotnosti, priame riadenie, nízke ťažisko a viacramenné zadné zavesenie.
Platforma CMF-BEV je určená pre modely segmentu B s „umiernenejšími“ cenami a ponúka až 400 km (WLTP) elektrickej autonómie.
Objavte svoje ďalšie auto
Znížte náklady na batérie na polovicu
Skupine Renault sa za posledných desať rokov podarilo znížiť náklady na batérie na polovicu a teraz chce toto zníženie zopakovať v nasledujúcom desaťročí.
Za týmto účelom skupina Renault práve nadviazala partnerstvo s Envision AESC na rozvoj gigantického závodu vo francúzskom Douai s kapacitou 9 GWh v roku 2024, ktorý by v roku 2030 mohol dosiahnuť 24 GWh.
Okrem toho francúzska skupina podpísala aj memorandum o porozumení, aby sa stala akcionárom francúzskeho start-upu Verkor s podielom viac ako 20 %, s cieľom vybudovať prvú gigatováreň na vysokovýkonné batérie vo Francúzsku s počiatočná kapacita 10 GWh, ktorá môže v roku 2030 „narásť“ až na 20 GWh.