Napriek výkonu o Ford Ranger Raptor a jeho 2,0 l naftový motor s výkonom 213 koní a 500 Nm si kritiku nezaslúži, viacerí fanúšikovia severoamerického pikapu ľutujú, že nemá právo na výkonnejší motor a benzín.
Cross Country Team Ford Castrol nepriamo odpovedal na modlitby všetkých týchto fanúšikov. Páči sa mi to? Jednoduché. Pri príprave novej verzie Ford Ranger Raptor na súťaž sa tím rozhodol, že najlepší motor, na ktorý sa môžu obrátiť, je F-150 Raptor.
Inými slovami, pod kapotou sa nachádza a 3,5 EcoBoost V6 s výkonom 450 koní a krútiacim momentom 691 Nm . Zmeny, ktorými tento Ranger Raptor prešiel, však ďaleko presahujú rámec motora a v nasledujúcich riadkoch ich spoznáte.
Čo sa zmenilo v tomto Ranger Raptor?
Pre začiatok, súťaž Ford Ranger Raptor nepoužíva podvozok sériovej verzie, ktorú Guilherme testoval. Namiesto toho spočíva na základni vyrobenej od začiatku, ktorá umožnila umiestniť motor dozadu a umiestniť ho do centrálnej polohy.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čo sa týka závesov, Ranger Raptor má nezávislé zavesenie všetkých štyroch kolies (sériová verzia má vzadu tuhú zadnú nápravu). S dvoma tlmičmi BOS na koleso má Ranger Raptor zdvih odpruženia asi 28 cm.
Nakoniec brzdový systém obsahuje šesťpiestikové strmene vpredu a vzadu (tu sú strmene chladené vodou). Podľa tímu Ford Castrol Cross Country Team je v pláne mať v polovici roka v súťaži tri z týchto modelov Ford Ranger Raptor.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.