Shiro Nakamura odchádza z Nissanu po 17 rokoch. Bol šéfom dizajnu značky a nedávno aj lídrom celej skupiny. Teraz ho nahrádza Alfonso Albaisa, ktorý opúšťa Infiniti.
Bol to Carlos Ghosn, výkonný riaditeľ aliancie Renault Nissan, ktorý v roku 1999 priviedol Shiro Nakamuru do Nissanu a odišiel z Isuzu. Nakamura sa rýchlo stal kľúčovým hráčom pri zmene kurzu japonskej značky. Práve pod jeho dohľadom sme získali autá, ktoré tento priemysel poznačili, ako Nissan Qashqai či “Godzilla” GT-R. Bol to aj on, kto nám priniesol radikálneho Jukea, Cube a elektrického Leafa. Nedávno dohliadal na všetko v rámci skupiny Nissan, od nízkonákladového Datsunu po Infiniti.Ako sa rozlúčil, Shiro Nakamura, teraz 66, v rozhovore pre Autocar počas posledného autosalónu v Ženeve hovoril o budúcnosti Nissanu a vydávaní svedectva o projektoch, ktoré mal na starosti.
Budúcnosť Nissanu Qashqai
Ďalšia generácia bude podľa Nakamuru ešte väčšou výzvou, pretože sa musí vyvíjať, no bez straty toho, čo robí Qashqai Qashqaiom. Japonský crossover je stále absolútnym lídrom na trhu, takže ho netreba znovu vymýšľať. Nakamura hovorí, že nejde len o ochranu ich silných stránok, budú musieť ísť ďalej.
Ženeva bola presne miestom prezentácie restylingu tohto modelu, na ktorý stále dohliadal Nakamura. Inými slovami, nástupca bude predstavený až o dva-tri roky. Podľa dizajnéra je nový model prakticky hotový, to znamená, že dizajn je prakticky „zmrazený“.
Čo sa týka interiéru, kde si Nissan Qashqai vyslúžil určitú kritiku, Nakamura hovorí, že tam uvidíme najväčšie zmeny. Práve interiér bude odrážať technologické novinky a najviditeľnejším vrcholom budú rastúce veľkosti obrazoviek.
Vynovený Qashqai dostal ProPilot, technológiu Nissanu pre autonómne vozidlá. Momentálne je na úrovni jedna, ale nástupca bude integrovať viac rolí, ktoré ho umiestnia na úroveň dva. Takže dizajn rozhrania HMI (Human Machine Interface alebo Human Machine Interface) je navrhnutý úplne od začiatku s ohľadom na väčšiu úlohu, ktorú bude v budúcnosti zohrávať autonómne riadenie.
Očakávajte interiér s čoraz pokročilejšími funkciami, no viac tlačidiel ako tých súčasných sa nedočkáme. Zväčšenie rozmerov obrazovky nielenže umožní obsahovať viac informácií, ale tiež naznačuje, že prístup k novým funkciám je možné dosiahnuť výlučne jej používaním.
Nový Nissan Juke
Ak prejdeme k ďalšiemu úspešnému crossoveru značky, ktorému sme sa už venovali podrobnejšie, nástupca Juke by mal byť známy ešte tento rok. Podľa Nakamuru „Nissan Juke si musí zachovať svoju odlišnosť a funkčnosť. Snažili sme sa čo najlepšie zachovať jeho osobitosť. S dizajnom urobíme veľký krok, no aj naďalej bude uznávaný ako Juke. Kľúčové prvky musia zostať ako charakter tváre alebo proporcie. Malé autá sú jednoduchšie, môžu byť dosť agresívne.“
Bude nová „Godzilla“?
Veľa sa špekulovalo o nástupcovi Nissanu GT-R a téma diskusie sa často točí okolo next-gen hybridizácie. Z vyjadrení Nakamuru sa však zdá, že správnejšia otázka by bola „naozaj existuje nástupca?“. Súčasný model, napriek každoročnému vývoju, oslavuje tento rok 10. výročie od svojho predstavenia. Najnovšia aktualizácia priniesla GT-R nový a veľmi potrebný interiér.
Nakamura označuje GT-R ako Porsche 911, teda kontinuálnu evolúciu. Ak príde nový, musí byť vo všetkom lepší. Až keď nebude možné súčasný model vylepšiť, pristúpia ku kompletnej renovácii a podľa konštruktéra GT-R ešte nestarne. V súčasnosti sa všetky GT-R naďalej dobre predávajú.
Ďalší model na pochybách: nástupca 370Z
Viac či menej dostupné športové autá to v živote nemali ľahké. Je ťažké finančne odôvodniť vývoj nového kupé alebo roadsteru od nuly, keď sú objemy predaja často také malé. Aby sa táto situácia obišla, boli nadviazané partnerstvá medzi niekoľkými výrobcami: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider a budúce BMW Z5/Toyota Supra sú najlepším príkladom tejto reality.
Či sa Nissan posunie k podobnému obchodnému modelu alebo nie, nevieme. Nakamura tiež nemá čo dodať o možnom nástupcovi Z. Podľa dizajnéra je momentálne ťažké nájsť ten správny koncept. Trh je pre dvojmiestne kupé malý a zdá sa, že len Porsche si nájde dostatok zákazníkov. Existuje už veľa návrhov na nástupcu Z, ale toto sú skôr cvičenia typu „čo ak...“ ako seriózne návrhy nástupcu.
Možno je potrebný nový prístup. Nissan Bladeglider?
„Bladeglider je len experiment, ktorý nie je plánovaný na výrobu. Aj keď dokážeme vyrobiť správny počet jednotiek za správnu cenu, neviem, či je trh dostatočne veľký. Je to však zaujímavé auto – skutočné trojmiestne,“ hovorí Shiro Nakamura.
SÚVISIACE: Dizajnér BMW najatý spoločnosťou Infiniti
Pre tých, ktorí nepoznajú Nissan Bladeglider, ide o štúdiu na elektrické športové auto. Bladeglider, vyvinutý ako hypotetický cestný model fenomenálneho Deltawingu, má ako hlavný znak svoj delta tvar (pri pohľade zhora). Inými slovami, predná časť je oveľa užšia ako zadná.Už boli navrhnuté dva prototypy Bladeglider, pričom najnovšia iterácia bude známa počas olympijských hier v Riu de Janeiro v roku 2016. Model umožňuje prepravu troch pasažierov s centrálnou jazdnou polohou à la McLaren F1.
Keď už sme pri elektrike, k Nissanu Leaf pribudnú ďalšie modely
Tu Nakamura nepochybuje: „V budúcnosti bude veľa typov elektrických vozidiel. Leaf je skôr model, nie značka.“ Viac elektrických modelov ako také uvidíme nielen u Nissanu, ale bude ich mať aj Infiniti. Po prvé, nový Leaf bude predstavený v roku 2018, ihneď po ňom bude nasledovať ďalší model inej typológie.
Obyvatelia miest sú ideálnymi vozidlami pre elektrické hnacie ústrojenstvo, ale je nepravdepodobné, že by sme sa takýchto modelov v dohľadnej dobe dočkali. Nakamura predpokladá, že by chcel do Európy priviezť jedno z japonských kei car, ale to nie je možné pre odlišné predpisy. Podľa neho by z kei car bolo vynikajúce mesto. V budúcnosti, ak bude mať Nissan mestské auto, Nakamura pripúšťa, že by to mohlo byť elektrické.
Dizajnér tiež odkazuje na Nismo. Qashqai Nismo na obzore?
Shiro Nakamura zastáva názor, že pod značkou Nismo existuje príležitosť pre celý rad modelov. Dokonca aj Qashqai Nismo by sa dal prirovnať, ale crossover by musel byť úplne prepracovaný: motor a odpruženie by museli ponúknuť ďalšiu úroveň výkonu a zručností. Nedá sa zredukovať len na kozmetické úpravy. V súčasnosti má Nismo verzie GT-R, 370Z a Juke, ako aj Pulsar.Nástupcom Shiro Nakamuru je Alfonso Albaisa, ktorý teraz preberá opraty ako kreatívny riaditeľ spoločností Nissan, Infiniti a Datsun. Albaisa doteraz zastával v Infiniti pozíciu dizajnového riaditeľa. Jeho bývalú pozíciu teraz zastáva Karim Habib z BMW.