Ďalší deň, ďalšia svetová premiéra na autosalóne v Šanghaji (bolo ich veľa...), ktorý svoje brány pre verejnosť otvára až tento piatok. Páči sa mi to BMW M4 CS , a po patentoch zaregistrovaných koncom minulého roka využila nemecká značka možnosť uplatniť nomenklatúru, ktorá bude s najväčšou pravdepodobnosťou použitá aj v ďalšej M2.
Pripomíname, že v roku 2007 si BMW dalo záležať na obnovení tohto označenia (ktoré pochádza z konca 60. rokov) s BMW Concept CS, presne na autosalóne v Šanghaji. Definovala tiež verziu M3 (e46), ktorá využívala rôzne komponenty najexkluzívnejšieho a najextrémnejšieho M3 CSL.
Vráťme sa k BMW M4 CS, nemecké športové auto vypĺňa „dieru“ medzi BMW M4 vybaveným súťažným balíkom a „všemocným“ M4 GTS zameraným na trate.
Rozdiely oproti nižšie uvedenému modelu začínajú hneď pod kapotou. Inžinieri z divízie BMW M Performance prepracovali známy 3,0-litrový radový 6-valcový motor s dvojitým turbodúchadlom (spojený so sedemstupňovou prevodovkou M DCT), ktorý teraz poskytuje o 10 k viac ako M4 s balíkom Competition Package. z výkon 460 koní.
ŠPECIÁL: Najextrémnejšie športové dodávky všetkých čias: BMW M5 Touring (E61)
Táto hodnota umožňuje znížiť 4 sekundovú bariéru v šprinte z 0 na 100 km/h - 3,9 sekundy – pričom maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 280 km/h. Podľa BMW zvládla M4 CS pri svojom návrate na Nürburgring Nordschleife, počas dynamických testov značky, čas 7 minút a 38 sekúnd.
Keď už hovoríme o dynamike, BMW M4 CS využíva hliníkové prvky zavesenia na oboch nápravách a štandardné Adaptívne M zavesenie s vlastným naladením pre lepší výkon na ceste aj na okruhu. Čo sa týka hmotnosti, všetky aerodynamické doplnky sú vyrobené z plastov vystužených uhlíkovými vláknami, čo je riešenie, ktoré prispieva k 32 kg diéte v porovnaní so štandardnou M4.
Zatiaľ nie je známe, koľko kusov opustí mníchovskú fabriku, isté však je, že BMW M4 CS bude limitovaný sériový model. Športové auto má inzerovanú cenu 116 900 € (pre nemecký trh).
