Účtovaný nielen ako najextrémnejšia a najrýchlejšia verzia Aventadoru, ale aj ako hardcore Lamborghini so stredovým motorom všetkých čias. Lamborghini Aventador SVJ (synonymum pre SuperVeloce Jota) sa po prvýkrát objavuje vo svojej finálnej produkčnej verzii.
Pódium, ktoré si vybral na prezentáciu, bolo na otvorení Monterey Automobile Week, jedného z najvýznamnejších automobilových podujatí v USA, ktorého vrcholom je už slávna súťaž elegancie Pebble Beach.
Po získaní titulu najrýchlejšieho sériového vozidla na okruhu Nürburgring, nový „Raging Bull“ teraz odhaľuje aj dôvody, ktoré mu umožnili obísť nemecký okruh za r. 6 min 44,97 s , čím prekonalo čas Porsche 911 GT2 RS — počnúc 6,5-litrovým atmosférickým motorom V12, ktorý v tomto novom návrhu poskytuje výkon 770 k a krútiaci moment 720 Nm.
Z 0 na 200 km/h za 8,6 s...
Vďaka týmto vlastnostiam zvládne Aventador SVJ tradičné zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,8 s, z 0 na 200 km/h za 8,6 s, pričom maximálnu rýchlosť nastaví na 351. km/h.
Pomôže rovnaký systém smerového a aktívneho zavesenia kolies (vylepšený) známy už z Aventadoru S, sprevádzaný sedemstupňovou prevodovkou ISR (Independent Shifting Rod), ako aj na mieru vyrobené pneumatiky Pirelli P Zero Corsa.
ALA za to, čo ťa chcem!
Ak ide o rozdiely medzi ostatnými verziami Aventadoru, ktoré hľadáte, sú jasne viditeľné. Aj preto, že v podstate spočívajú v radikálnom a fantastickom vonkajšom vzhľade SuperVeloce Jota!
Lamborghini sa rozhodlo „obliecť“ Aventador SVJ evolúciou známeho aktívneho aerodynamického balíka debutovaného na Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), ktorý integruje senzory zotrvačnosti a klapky – jeden pár umiestnený v prednom splitteri a druhý pár. v zadnej kapote — ktorú možno otvárať alebo zatvárať elektronicky.
V prípade SVJ došlo k vylepšeniu ALA s cieľom nielen zvýšiť prítlak auta o 70 % v porovnaní s SV, ale zároveň znížiť koeficient odporu vzduchu o 1 %, s klapkami, ktoré sa aktivujú za menej ako 500 milisekúnd, čím sa prúdenie vzduchu prispôsobí aktuálnym potrebám.
Vpredu, keď je ALA vypnutý, sú klapky zatvorené, čím sa vytvára maximálny prítlak na zatáčanie pri vysokej rýchlosti a pomáha pri brzdení. Po zapnutí sa klapky otvoria, čím sa zníži tlak vzduchu na predný spojler, prúd vzduchu sa nasmeruje cez vnútorný kanál do niektorých generátorov vírov v spodnej časti auta, čím sa výrazne zníži odpor vzduchu, optimalizuje sa zrýchlenie a maximálna rýchlosť.
Vzadu zostávajú klapky zatvorené aj pri vypnutom ALA, čo umožňuje zadnému krídlu správať sa ako tradičné pevné krídlo, čo prispieva k stabilite v zákrutách s vysokou rýchlosťou a pri brzdení. Keď sa otvoria, odklonia prúdenie vzduchu z krídla, čím sa zlepší odpor vzduchu pri vyšších rýchlostiach.
zvláštne zadné krídlo , s tromi opornými bodmi má tiež svoje triky, pretože umožňuje vektorizáciu vzduchu. Páči sa mi to? Rovnako ako vektorovanie krútiaceho momentu vám umožňuje poslať viac krútiaceho momentu na koleso, ktoré to najviac potrebuje, aj zadné krídlo Aventadoru SVJ dokáže distribuovať vzduch v zákrutách na stranu, ktorá to najviac potrebuje, a „uniesť“ koleso. vnútri zákruty, zvyšuje trakciu a prítlak na tejto strane, čím pôsobí proti prenosu hmoty, ku ktorému dochádza pri pohybe vozidla.
Okrem týchto aktívnych systémov má Lamborghini Aventador SVJ aj strechu a kryt motora z uhlíkových vlákien, nový predný nárazník, prahy a špecifické kolesá.
Štart pod záštitou 63
V Pebble Beach Lamborghini predstavilo Aventador SVJ 63, príklad, ktorý sa snaží vzdať hold roku založenia značky Sant’Agata Bolognese (1963), a z tohto dôvodu vznikne len 63 kusov. Všetky sa vyznačujú novou farebnou schémou v čiernej a bielej farbe s číslom 63 na prednej kapote a na dverách.
Čo sa týka bežného Lamborghini Aventador SVJ, celkovo sa vyrobí 900 áut s jednotkovou cenou od r. 349 116 eur , ešte pred uplatnením daní.
Dodávka prvých jednotiek Aventadoru SVJ je naplánovaná na začiatok roka 2019.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála