Minulý rok Audi aktualizovalo TT revidovanými vizuálnymi a mechanickými úpravami, ale vynechalo to Audi TT RS čo by mohlo predpovedať najhoršie...
Zavedenie WLTP v roku 2018 znamenalo koniec niekoľkých motorov a stratu niektorých koní v iných, aby sa splnili najnovšie prísne emisné normy a protokoly. Bol TT RS odsúdený na zánik?
Našťastie nie!
Najvýkonnejší z TT zachováva lahodne zvučné, silné a jedinečné päť radových preplňovaných valcov s objemom 2500 cm3 — vyhral deväť po sebe nasledujúcich ocenení Medzinárodný motor roka vo svojej kategórii.
Rovnako pokračuje v debetnom expresívnom 400 koní a 480 Nm (medzi 1950 ot./min. a 5850 ot./min.), ktoré zaručujú výkony, ktoré ešte nie tak dávno boli hodné superšportov.
V spojení so sedemstupňovou dvojspojkovou (S Tronic) prevodovkou a s pohonom všetkých kolies katapultuje TT RS Coupé s hmotnosťou 1 450 kg (DIN). zrýchlenie na 100 km/h len za 3,7 s . Elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 250 km/h možno voliteľne zvýšiť až na 280 km/h.
Audi TT RS je vybavené progresívnym riadením, špeciálne kalibrovaným pre RS a voliteľne môže dostať športový podvozok „plus“, ktorý obsahuje adaptívne magnetické tlmiče. Brzdový systém pozostáva z ventilovaných predných kotúčov a perforovaných v oceli, pričom strmene sú na želanie dostupné v čiernej alebo červenej farbe.
Viac „mužský“ štýl
„TT RS nikdy nebolo také mužné“ je to, čo sa dá prečítať v komuniké Audi. Zvýšenú mužnosť možno vidieť, predpokladáme, v novej lesklej čiernej mriežke chladiča, ktorú načrtáva Singleframe v matnej čiernej farbe a logo quattro v matnej titánovej farbe; vo väčších prívodoch vzduchu, ktoré lemujú centrálnu mriežku; alebo na prednom spojleri.
Vzadu vidíme nové pevné zadné krídlo s „krídelkami“ na koncoch, nový zadný difúzor a dve oválne „bazuky“ slúžiace ako výfuk. Vzhľad dotvárajú jedinečne navrhnuté 19-palcové kolesá alebo voliteľne 20-palcové kolesá.
Ďalšie detaily, ktorými sa Audi TT RS odlišuje od ostatných TT, je možné vidieť v zapustenej časti v spodnej časti prahu v lesklej čiernej farbe; ako aj kapota vonkajších spätných zrkadiel, ktoré sú k dispozícii okrem farby karosérie aj v matnom hliníku, lesklej čiernej a karbónovej.
Optika je štandardná LED, ale voliteľne môže byť LED Matrix , ktorý vám umožňuje automaticky nastaviť maximá. Voliteľne môžeme mať aj zadné svetlá OLED Matrix, 3D dizajn, výkonnejšie a presnejšie.
Vo vnútri neustále pripomíname, že sme na palube TT RS: logo RS sa objavuje na sedadlách, volante, prahoch a hlavici prevodovky.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Nechýbajú radiace páčky za koženým volantom, ako aj dve tlačidlá: jedno na štartovanie a zastavenie motora, druhé na prepínanie medzi rôznymi jazdnými režimami.
Audi TT RS je vybavené Audi Virtual Cockpit (12,3″) s dodatočnými informačnými displejmi pre tlak vzduchu v pneumatikách, krútiaci moment a silu G. V manuálnom režime nás kontrolka upozorní, keď sa motor blíži. na maximálne otáčky a musíme prejsť na ďalší pomer.
Nové Audi TT RS bude aj naďalej dostupné ako kupé a roadster a k nám príde na jar, no objednávky budú otvorené už tento mesiac.
