Toto sú časy, v ktorých žijeme... Napriek dobrej fáze, ktorou prechádzajú hot hatche, začínajú byť horúce SUV stále početnejšie. THE Audi SQ2 je jej najnovším členom.
Odhalený na poslednom autosalóne v Paríži, teraz máme prístup ku všetkým číslam a funkciám, ktoré odlišujú SQ2 od všednejších Q2.
To sú čísla novej vlajkovej lode nemeckého modelu.
300
Počet dostupných koní , vďaka známemu radovému štvorvalcu 2.0 TFSI, známemu z toľkých iných modelov značky a nemeckého koncernu. Pružnosť tohto agregátu s hmotnosťou 150 kg sľubuje vysokú úroveň, a to vďaka krútiacemu momentu 400 Nm, ktorý je k dispozícii v širokom rozsahu otáčok medzi 2000 a 5200 ot./min — obmedzovač motora funguje až pri 6500 ot./min.Audi SQ2 však sľubuje primeranú spotrebu na takýto výkonný model: medzi 7,0 a 7,2 l/100 km , ktoré zodpovedajú emisiám CO2 medzi 159 a 163 g/km . Ako sme videli v mnohých iných preplňovaných motoroch, motor SQ2 sa tiež nezbavuje filtra pevných častíc, aby vyhovoval všetkým normám a protokolom.
7
Počet rýchlostí Dvojspojková prevodovka S Tronic . A tiež rýchlosť v km/h, pri ktorej sa motor vypne – vypne – umožňuje širšiu činnosť systému štart-stop, keď si spomedzi rôznych jazdných režimov zvolíme režim „efficiency“ – áno, zvýrazniť efektivitu v modeli zameranom na výkon.
Ako by to malo byť vo všetkých modeloch Audi S, aj SQ2 je quattro, to znamená, že výkon sa nepretržite posiela na štyri kolesá, pričom až 100 % dokáže poslať na zadnú nápravu.
Audi SQ2 je tiež vybavené systémom regulácie krútiaceho momentu, ktorý podľa značky vyhladzuje dynamické správanie s malými zásahmi do bŕzd na kolesách v oblúku, ktoré sú menej zaťažené – v podstate simuluje efekt samočinného pohybu. uzávierka diferenciálu.
4.8
Pôsobenie rýchlej dvojspojkovej prevodovky a trakcia rozdeľovaná kolesami „quattro“ mohli viesť iba k efektívnemu využitiu dostupných 300 k — Audi SQ2 zrýchli na 100 km/h za úctyhodných 4,8 s . Maximálna rýchlosť 250 km/h je elektronicky obmedzená.
20
Mimoriadna všestrannosť SUV pri približovaní sa k iným povrchom ako asfalt je tu znížená... nízkou svetlou výškou. Je to mínus 20 mm , vďaka športovému podvozku S, aj keď Audi neuvádza, akými ďalšími zmenami mohol podvozok prejsť.
Existuje však tlačidlo, ktoré vám umožňuje zmeniť nastavenie ESC (kontrola stability) na... off-road(!).
Riadenie má progresívny štýl a spojenie so zemou zabezpečujú veľkoryso dimenzované kolesá: 235/45 a 18-palcové kolesá sú štandardom, s možnosťou 19-palcových kolies s pneumatikami 235/40 — celkovo je pre SQ2 k dispozícii 10 kolies.
Aby Audi zastavilo toto rýchle horúce SUV, vybavilo Audi SQ2 veľkorysými brzdovými kotúčmi – 340 mm vpredu a 310 mm vzadu – s čiernymi strmeňmi a na želanie v červenej farbe, ktoré budú personalizované symbolom „S“.
0,34
Štýl Audi SQ2 je svalnatejší ako u ostatných Q2 – napríklad štedrejšie aerodynamické doplnky a väčšie kolesá – ale stále má veľmi rozumný koeficient odporu vzduchu len 0,34. Nie je to zlé vzhľadom na to, že ide o SUV, aj keď kompaktné.
Svalnatejší. Jednorámová predná maska chladiča s novou výplňou ôsmich dvojitých vertikálnych priečok, predným rozdeľovačom a LED optikou vpredu aj vzadu.
12.3
Na želanie môže Audi SQ2 nahradiť prístrojový panel 12,3″ Audi virtuálny kokpit , pričom vodič ho môže ovládať pomocou tlačidiel na športovom volante.
Audi SQ2 má na výber viac ako jeden informačno-zábavný systém, s MMI navigácia plus s MMI touch na vrchu, ktorý pozostáva z 8,3″ dotykovej obrazovky, touchpadu a hlasového ovládania; Wi-Fi hotspot okrem iného. Samozrejmosťou je aj integrácia Apple CarPlay a Android Auto.
Vo vnútri sú nové položky ako športové sedadlá (voliteľne v kombinácii Alcantara a koža alebo Nappa), prístroje sú v sivej farbe s bielymi ihličkami.
Doplnkom multimediálneho systému nájdeme zvukový systém Bang & Olufsen , so 705 W zosilňovačom a 14 reproduktormi.
Audi SQ2 sa samozrejme dodáva aj s niekoľkými jazdnými asistentmi, štandardnými a voliteľnými, medzi ktoré patrí núdzové autonómne brzdenie, adaptívny tempomat s funkciou stop&go, asistent pre jazdu v dopravnej zápche a asistent udržiavania v jazdnom pruhu.
Voliteľne môžete dostať aj parkovacieho asistenta (paralelného alebo kolmého) vrátane upozornenia na prechádzajúce autá, keď opustíme parkovacie miesto so zaradenou spiatočkou.