Jeden z najradikálnejších pick-upov na svete, Ford F-150 Raptor, dosiahol svoju tretiu generáciu v roku 2021 a očakávania nemôžu byť vyššie.
Okrem „normálnej“ verzie bude mať radikálny severoamerický pick-up, ktorý má akúsi zmenšenú verziu v Ranger Raptor, ešte výkonnejší variant vybavený motorom V8.
O F-150 Raptor R je zatiaľ málo známe, okrem toho, že bude mať V8, ktorý bude čeliť Ram 1500 TRX. Čo to bude za motor? Povesti smerujú dvoma smermi: buď V8 s 5,2 l a kompresorom používaným Mustangom Shelby GT500 alebo V8 so 7,3 l od Fordu.
A "normálna" verzia
„Normálny“ variant F-150 Raptor zostal verný predchádzajúcej generácii 3,5 l twin-turbo V6 EcoBoost. Hodnoty výkonu a krútiaceho momentu, aktualizované pre tento nový F-150 Raptor, zostávajú otvorenou otázkou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Esteticky zostáva nová generácia verná agresívnemu vzhľadu svojich predchodcov s oceľovými nárazníkmi a dvojitým výstupom výfuku. Voliteľne môže mať F-150 Raptor svetlá pre každý terén.
Dynamika na vrchole výkonu
Všetky nové F-150 Raptor budú mať štandardne elektronický zadný diferenciál a na želanie môžu byť vybavené predným diferenciálom Torsen.
Ako by ste očakávali, nový Raptor má množstvo nových technológií, ktoré mu pomôžu, keď bude situácia náročnejšia. Jedným z nich je nový „Terrain Management System“ so siedmimi jazdnými režimami: „Slippery“, „Tow/Haul“, „Sport“, „Normal“, „Off-Road“, „Baja“ a „Rock Crawl“.
Tieto režimy upravujú odozvu riadenia, prevodovky, kontroly stability, aktívneho výfukového ventilu, škrtiacej klapky a aktívneho systému tlmenia.
Keď už hovoríme o tlmení, na starosti ho majú nové elektronicky riadené tlmiče Fox Live Valve, najväčšie a najrýchlejšie, aké kedy Raptor používal. Podľa Forda môžu meniť rýchlosť tlmenia 500-krát za sekundu.
Najväčšia novinka je „pod kožou“
Veľká novinka pre nový Ford F-150 Raptor prichádza v oblasti podvozku s bočnými nosníkmi, ktorý bol zosilnený a prerobený tak, aby vyhovoval odpruženiu vyvinutému špeciálne pre Raptor.
Pneumatiky môžu byť 35” alebo 37”, druhé sú najväčšie pneumatiky inštalované na pick-upe s rozmermi Raptor. Vďaka nim dosahuje pick-up referenčné uhly pre všetky terény: 33,1º nábeh, 24,9º ventrálny a 24,4º výjazd.
Zaujímavé je, že prijatie týchto pneumatík prinútilo Ford prispôsobiť výrobnú linku tak, aby sa tam zmestil F-150 Raptor s týmito pneumatikami, pričom riešenie trvalo 15 mesiacov.
Zatiaľ nie je známe, či sa F-150 Raptor dostane aj do Európy, neboli sme však prekvapení, ak by bol dovezený, ako je to v prípade Mustangu Shelby GT500.