Peugeot nás posadil do lietadla a odviezol do Touquet v severnom Francúzsku, aby sme spoznali nový Peugeot 308 SW. Pomedzi to ešte jazdíme na bicykloch, aby sme si spálili husaciu pečeň a syry, ktoré výdatne jeme.
Vo francúzskych krajinách sme boli už pri predstavení Peugeotu 308. Tentokrát bol zvolený Touquet, malá francúzska komúna a obľúbená destinácia Angličanov na kúpanie (samozrejme po Algarve).
Na letisku nás čakal 130koňový Allure verzia Peugeot 308 SW 1.2 PureTech (27 660 €). „Napchaní“ všetkým, čo značka lev ponúka, vyrážame na cestu. GPS určilo výrobné centrum Française de Mécanique v Douvrine ako cieľ návštevy montážnej linky motora, ktorú sme brali pod kapotu. Čakalo nás asi 140 km, po mixe vedľajších ciest a diaľnice.
Peugeot 308 SW, ktorý je výrazne väčší ako sedan, si zachováva dynamického ducha a nestráca svoj sústredený postoj. Menší volant v štýle motokáry poskytuje veľa slobody a kontroly, čo umožňuje sebavedomý prístup k výzvam, ktoré nám cesta predstavuje, čo je vlastnosť, ktorá sa vo vzťahu k sedanu nestráca.
motory
Motor 1.2 Puretech s výkonom 130 k má k dispozícii krútiaci moment 230 nm už pri 1750 ot./min. Tu je zážitok z jazdy na vysokej úrovni, je to malý 3-valcový motor s obrovským dychom. Keď zrýchlime nadol, kričí „Vive La France!“ s americkým prízvukom, alebo nie turbo „made in USA“.
Napriek tomu, že francúzska značka udáva spotrebu 4,6 litra na 100 km, bude to mať kompromis oproti naftovým motorom, ktorých dopyt je v tomto segmente oveľa vyšší.
Vo výrobnom stredisku na prehliadku priestorov nás jedna pani prinútila nosiť reflexnú vestu a špeciálnu obuv, najnovšiu módu v týchto končinách.
Výrobné centrum Française de Mécanique je zodpovedné za proces montáže 1,2-litrového motora Puretech. Na fotografiách môžete vidieť jednotlivé fázy procesu až po finálny produkt. Keďže kontrola kvality dominuje dennému rozvrhu výrobného centra, náš sprievodca ukazuje na niekoľko kôp komponentov označených červenou farbou a hovorí: „Toto je drahé svinstvo, ale musí to tak byť.“
Z fabriky sme vyrazili smer Touquet, kde nás v hoteli čakala tradičná tlačová konferencia. Teraz sme však mali v rukách Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) s výkonom 150 koní a novou 6-stupňovou automatickou prevodovkou francúzskej značky EAT6 (36 340 eur), tu v absolútnom debute.
Spotreba v Peugeote 308 SW 2.0 BlueHDI bola vždy okolo 5/6 litra, čo sa dalo očakávať, vzhľadom na to, že rýchlejšie tempo bolo konštantné. Odhlučnenie a celková kvalita materiálov je pomerne vysoká, čo nám na palube dáva pocit pohody. Športové predné sedadlá v štýle baquet nám poskytujú voľnosť pri zrýchľovaní v zákrutách a poskytujú nám dobrú bočnú oporu.
Posledný deň sme mali možnosť vyskúšať si nový motor 1.6 BlueHDI s výkonom 120 k vo verzii limuzína a SW, ktorý bude o pár mesiacov dostupný len v Portugalsku. Tento motor vypúšťa iba 85 g/km CO2 a má inzerovanú spotrebu 3,1 litra na 100 km, čím sa radí medzi najžiadanejšie v Portugalsku. S krútiacim momentom 300 nm dostupným pri 1750 ot./min dokáže Peugeot 308 SW rozhýbať celkom jednoducho.
Nová automatická prevodovka (EAT6)
Nový bankomat je oveľa lepší ako predchádzajúci a nepochybne pridáva čerešničku na torte. Je pravda, že sme to ešte poriadne nevyskúšali, no už pri tomto prvom kontakte sa dalo pochopiť, že to, čo ho delí od akejkoľvek inej automatickej 6-stupňovej prevodovky, je pre bežného vodiča nepostrehnuteľné.
Vďaka technológii „Quick Shift“, známej ako „S-mode“, je EAT6 schopný dobre stráviť požiadavky našej pravej nohy bez toho, aby „zomlel“ odpoveď.
Spotreba v Peugeote 308 SW 2.0 BlueHDI bola vždy okolo 5/6 litra, čo sa dalo očakávať, vzhľadom na to, že rýchlejšie tempo bolo konštantné. Odhlučnenie a celková kvalita materiálov je pomerne vysoká, čo nám na palube dáva pocit pohody.
Dizajn a rozmery
Hodnotiť dizajn je trochu ako vstúpiť do krajiny, kde všetci vládnu a nie je tam šéf, tu vám nechám len svoj nezaujatý názor. Celkový vzhľad je „out of the box“, trochu v rozpore s dizajnom konkurencie, ktorá sa snaží byť verná minulosti.
V interiéri, ktorý získal cenu za najkrajší interiér na svete na najnovšom ročníku Medzinárodného automobilového festivalu v Paríži, je imidž udržiavaný čistý a v súlade s najnovšími dizajnovými trendmi. Je príjemné prejsť rukou po kabíne a cítiť plynulé línie bez väčších prerušení, aj keď tu sa názory rozchádzajú, pričom niektorí si myslia, že „avantgarda“ môže viesť model k rýchlejšiemu procesu starnutia.
Čo sa týka exteriéru, riaditeľ štýlu Peugeot Gilles Vidal hovorí, že najväčšou výzvou bolo zladiť zadnú časť s prednou, pričom zadné LED diódy pripomínali šperky. Peugeot 308 SW sa nám podľa Vidala podarilo identifikovať v noci vo vzdialenosti 500 metrov.
Nový Peugeot 308 SW v porovnaní s predchádzajúcou generáciou narástol o 84 cm na dĺžku, 11 cm na šírku a stratil 48 cm na výšku. Okrem týchto čísel, ktoré prispievajú k vynikajúcemu výkonu, je teraz viac miesta v batožinovom priestore (+90 litrov), ktorého kapacita je 610 litrov.
Systém „Magic Flat“ umožňuje automatické sklápanie zadných sedadiel, čím sa kufor premení na rovnú plochu s objemom 1765 litrov.
Platforma EMP2 prispela aj k výraznému zníženiu hmotnosti (70 kg), celkovo o 140 kg menej v porovnaní s predchádzajúcou generáciou Peugeotu 308 SW.
technológie
Na palube je množstvo technológií a my môžeme zažiť takmer všetko. V rámci technologických možností sú dve novinky: Park Assist s diagonálnym parkovaním a Driver Sport Pack.
Driver Sport Pack bol nainštalovaný na prvom Peugeote 308 SW, ktorý sme testovali. Tlačidlo „šport“ umiestnené vedľa tlačidla „štart“ po aktivácii mení nastavenia jazdy a dodáva Peugeotu 308 SW športovejší postoj.
Športový posilňovač riadenia, reaktívne mapovanie plynového pedálu, zvýšená odozva motora a prevodovky, červené informácie na prístrojovej doske a zobrazenie výkonu, plniaci tlak, pozdĺžne a priečne zrýchlenie a zosilnený zvuk motora (prostredníctvom reproduktorov) sú úpravy, ktoré spôsobuje.
Peugeot všade
„Link My Peugeot“ je aplikácia, ktorá vám umožňuje zobraziť štatistiky trasy, autonómiu, pokračovať v navigácii na miesto pešo, lokalizovať vozidlo a dostávať upozornenia na údržbu.
Ďalšou novou aplikáciou je Scan My Peugeot, ktorá nám prostredníctvom technológie rozpoznávania obrazu umožňuje ukázať na časť auta a získať o nej informácie.
A pre Portugalsko?
V Portugalsku budú k dispozícii 3 úrovne výbavy: Access, Active a Allure. Rovnako ako v hatchbacku bude pre verziu Access k dispozícii Pack Business, zameraný na flotilový trh.
Peugeot očakáva, že tento rok predá na portugalskom trhu 1 500 až 1 700 kusov Peugeotu 308 SW. Peugeot 308 SW sa k predajcom dostane začiatkom leta.
Prístup
1.2 PureTech 110 k (23 400 €)
1.6 HDi 92 k (24 550 €)
1.6 e-HDi 115 k (25 650 €)
Aktívne
1.2 PureTech 110 k (24 700 €)
1.2 PureTech 130 k (25 460 €)
1.6 HDi 92 k (25 850 €)
1.6 e-HDi 115 k (26 950 €)
Allure
1.2 PureTech 130 k (27 660 €)
1,6 HDi 92 (28 050 €)
1,6 e-HDi 115 (29 150 eur)
2.0 BlueHDi 150 k (35 140 €)
2.0 BlueHDi 150 k Auto (36 340 €)
