Zoznámte sa s novým Volkswagenom Polo 2014. Odpoveď nemeckého giganta na ofenzívu protivníkov v segmente B.
Segment B bol tým, ktorý zaznamenal najväčšie vylepšenia. Stačí sa vrátiť o pár rokov späť a porovnať súčasné modely s ich súčasnými náhradami.
Volkswagen Polo je paradigmatickým príkladom tejto evolúcie, stačí sa pozrieť na nový Volkswagen Polo 2014. Model, ktorý v skutočnosti nie je nový – vstupujem do prebytočnosti. Ide skôr o facelift modelu, ktorý je teraz mimo predaj, s miernymi estetickými úpravami a prepracovanou mechanickou ponukou. Zvýraznenie scény výstupu motora 1.6 TDI výmenou za vynovený 1.4 TDI, ktorý je efektívnejší a výkonnejší.
Navonok sa nový Volkswagen Polo 2014 opäť približuje svojmu staršiemu bratovi, Volkswagenu Golf. Najmä v nových nárazníkoch a prednej maske s chrómovanými horizontálnymi líniami. Kolesá tiež získavajú nový význam, merajú medzi 15 a 17 palcov, sú to prvky, ktoré prepožičiavajú profilu modelu novú „karosériu“.
V interiéri nová koláž ku Golfu. Nový Volkswagen Polo 2014 sa za to nehanbí a robí to nehanebne. A darí sa mu to veľmi dobre, interiér dýcha kvalitou, čo je evidentné v novom trojramennom volante a pokračujúcej prítomnosti kvalitných materiálov, ktoré sú už prítomné v aktuálnom modeli. Zvýraznite aj prepracovanú stredovú konzolu, tiež podobnú tej na Golfe.
Pokiaľ ide o motory, hlavnou inováciou je uvedenie prvého trojvalcového benzínového motora Bluemotion TSI v ponuke, 1.0 turbo s výkonom 90 k, ktorý oznamuje spotrebu 4,1 l/100 km a emisie CO2 94 g/km. Motor, ku ktorému sa pridáva benzín 1,0 MPI s výkonom 60 a 75 k, štvorvalec 1,2 TSI s výkonom 90 a 110 k a tiež 1,4 TSI so systémom deaktivácie valcov, teraz s výkonom 150 k (viac 10 k) určený pre Polo. GT.
V stále obľúbenejšom dieselovom rade je renovácia hotová. Jednotky 1,2 TDI a 1,6 TDI zmiznú a nahradí nový 1,4 TDI s tromi valcami s tromi úrovňami výkonu: 65, 90 a 110 k. Motor, ktorý bude dostupný v dvoch ďalších verziách Bluemotion: Polo 1.4 TDi Bluemotion s výkonom 75 k a krútiacim momentom 210 Nm, so spotrebou 3,2 l/100 km a emisiami 82 g/km; a 1,4 TDi Bluemotion s výkonom 90 k s priemernou spotrebou len 3,4 l/100 km a emisiami CO2 89 g/km, čo je až o 21 % efektívnejšie ako 1,6 TDI.
Nové Polo dorazí do Portugalska v apríli, pričom v súčasnej cene sa neočakávajú žiadne výrazné zmeny. Zostaňte pri videu:
Galéria
