Vydané v roku 1991 Volkswagen Polo G40 bolo to auto s príliš veľkým srdcom pre príliš malý podvozok. Malý Volkswagen, známy svojim nestabilným správaním a silou motora, sa dokázal stať ikonou medzi vreckovými raketami.
Kópia, o ktorej hovoríme, je v predaji v stánku Konzept Heritage v Odivelas a zdá sa, že je nepoškvrnená. Obnovená a od roku 1993 najazdených asi 173 000 km, malé Polo G40 stojí 10 900 €.
Hlavným dôvodom, prečo sa do povedomia dostala pikantnejšia verzia druhej generácie Pola, bolo spojenie malého 1,3 l motora a objemového kompresora G-ladera (G sem prišlo v 40. rozmere kompresora). Vďaka použitiu kompresora začal malý Nemec uberať 115 koní (resp. 113 koní v katalyzovanej verzii).
Príliš veľa srdca, príliš málo podvozku
Vďaka zvýšeniu výkonu dokázalo Polo G40 zrýchliť z 0 na 100 km/h za menej ako 9 s a dosahovalo maximálnu rýchlosť 200 km/h. Na druhej strane mince všetkých týchto výhod bol podvozok, ktorý mal vážne problémy držať krok s najvyššou rýchlosťou, ktorú motor mohol ponúknuť nemeckému SUV.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Ide len o to, že podvozok bol navrhnutý koncom 70. rokov s ohľadom na oveľa nižší výkon. Akýkoľvek pokus o športovejšiu jazdu vo Volkswagene sa tak stal hrou „ruskej rulety“, pretože brzdy auto iba spomaľovali a odpruženie s konvenčnou architektúrou ramien zvádzalo skutočné boje o udržanie Polo na ceste.
Napriek svojej „ťažkej“ ovládateľnosti sa Polo G40 etablovalo ako medzník 90. rokov. A hoci je ťažké dostať Polo G40 do zákruty a dostať sa z neho, aby mohol rozprávať príbeh, toto je jedno z áut, ktoré mnohí z nás prijali v zákrute.garáž bez rozmýšľania.