Nissan Micra (K10) bol prvým víťazom Auto roka v Portugalsku. V najbližších týždňoch si pripomenieme tento špeciál | Razão Automóvel, všetci víťazi najvýznamnejšieho ocenenia v automobilovom sektore v Portugalsku.
Od roku 2016 je Razão Automóvel súčasťou poroty Car of the Year
V skutočnosti bola Micra uvedená na trh v roku 1982 (generácia K10), no k nám sa dostala až v roku 1985. Nissan prechádzal fázou odlúčenia od Datsunu – mena, ktoré natrvalo zaniklo v roku 1984 – a preto v niektorých modeloch sú stále známe ako Datsun-Nissan Micra.
Zaujímavá je skutočnosť, že karoséria bola pôvodne navrhnutá pre Fiat, navrhol ju Giugiaro, aby nahradila Fiat 127, ale talianska značka sa nakoniec rozhodla pre Uno, ktoré sa nakoniec stalo jedným z konkurentov Nissanu Micra.
Ako malomešťan mal zvláštnosť oznamovať zníženú spotrebu. Malý, ale spoľahlivý 1,0-litrový motor bol vyvinutý a používaný iba v Micre a mal skromných 650 kg hmotnosti.
Nezostávame len pri zaujímavých faktoch. Nissan Micra prišiel na trh s 1,0-litrovým osemventilovým karburátorovým motorom, s verziami 50 a 55 k vo verzii s voliteľnou päťstupňovou prevodovkou a bol dostupný aj s automatickou prevodovkou, na 80-te roky veľmi zriedkavou a tento typ vlákna.
Micra bola schopná dosiahnuť maximálnu rýchlosť 145 km/h, zrýchlila na 100 km/h za 15 sekúnd a mala namontované 12-palcové kolesá. V tom istom roku bola do Japonska uvedená verzia Micra Turbo, no do Európy sa nikdy nedostala.
V Great-Bertan, kde bol uvedený na trh v roku 1983, dosiahol do roku 1989 viac ako 50-tisíc predajov. Bol tak jedným z najúspešnejších importovaných automobilov. Generácia K10 bola v predaji až do roku 1992, kedy sa objavila druhá generácia, ktorá by vyhrala európske auto roka toho istého roku.
Tento rok bol Nissan Micra opäť na zozname kandidátov na Auto roka 2018, no bol to SEAT Ibiza, ktorý zhromaždil preferencie porotcov.