Pridajte sa do skupiny! Mohlo by to byť niečo také, čo by mohli povedať značky ako Toyota, Lexus alebo Porsche Suzuki a Mitsubishi po tom, čo sa dve japonské značky rozhodli prestať ponúkať dieselové motory vo svojich radoch európskych osobných automobilov.
THE porušenie dôvery spotrebiteľov , a následný pokles tržieb, navyše so stúpajúcimi nákladmi spojenými s dodržiavaním emisné normy pre časti týchto motorov diktoval koniec ponuky Diesel dvoch značiek na európskom kontinente.
Japonské značky, ktoré budú v Európe naďalej predávať modely s naftovými motormi, budú z dôvodu opustenia dieselových motorov zo strany Suzuki a Mitsubishi naďalej Mazda a Honda, keďže Toyota aj Nissan opustenie týchto motorov už avizovali, hoci v prípade v druhom prípade to bude postupné opustenie.
Nízke tržby viedli ku koncu
Keď sa pozrieme na predaje Suzuki v Európe, nie je ťažké pochopiť, prečo sa od dieselu upustilo v prospech mild-hybridných riešení spojených s benzínovými motormi. z Predalo sa 281 000 áut v Európe minulý rok spoločnosťou Suzuki len 10% boli dieselové.
Neznamená to však opustenie tohto typu motora zo strany Suzuki mimo Európy. V Indii, kde na automobilovom trhu dominuje Suzuki (neuveriteľný 50% podiel), bude aj naďalej ponúkať naftové motory, keďže tvoria 30 % z celkového počtu približne 1,8 milióna predaných áut vo fiškálnom roku od apríla 2017 do marca r. 2018.
Čísla dieselových motorov v Mitsubishi v Európe sú lepšie, predaj dieselových motorov predstavuje približne 30 % z predaja . Aj tak sa značka s tromi diamantmi zaobíde bez tohto typu motora v prospech plug-in hybridov vo svojej ponuke, avšak s výnimkou pikapu L200, ktorý bude na tieto motory stavať aj naďalej.
V celej Európe značky opúšťajú Diesel, predaj tohto typu motorov prudko klesá. Jednou z mála značiek, ktorá nateraz neplánuje opustiť Diesel, je BMW, o ktorom sa domnieva, že má najlepšie naftové motory súčasnosti.