Pre tých, ktorí nie sú oboznámení, Singer Vehicle Design sa venuje, ako spoločnosť hovorí, prepracovaniu Porsche 911. Pozornosť venovaná detailom a kvalite prevedenia sú vynikajúce. Ak má restomodding hierarchiu, Singer by musel byť na vrchole alebo veľmi blízko k nemu.
A tak by to malo zostať aj pri ohlásení jeho najnovšieho projektu, ktorý sa zameria na úctyhodný vzduchom chladený šesťvalcový boxer. Východiskovým bodom bol motor 911(964) - šesťvalcový boxer s objemom 3,6 litra, poskytujúci výkon 250 k pri 6100 ot./min.
Pôvodne skoncipovaný legendárnym Hansom Mezgerom, Singer sa neštítil požiadať vás o spoluprácu pre danú úlohu a vrátil sa do aktívnej služby ako technický konzultant.
Na zostavenie tohto vysnívaného tímu nie je nič také, ako spojiť sily s Williams Advanced Engineering (súčasť Williams Grand Prix prítomných vo Formule 1) a pustiť sa do práce. A výsledok je úžasný:
- 500 koní
- Kapacita vzrastie z 3,6 litra na 4,0 litra
- Štyri ventily na valec a dva vačkové hriadele na lavicu
- Viac ako 9000 otáčok za minútu (!)
- Dvojitý olejový okruh
- titánové ojnice
- Hliníkové telesá škrtiacej klapky s uhlíkovými vláknami
- Horné a spodné vstrekovače pre lepší výkon
- Vzduchový box z uhlíkových vlákien s aktívnym rezonátorom pre optimalizovaný prenos krútiaceho momentu pri stredných rýchlostiach
- Inconel a titánový výfukový systém
- Ventilátor motora zväčšený a optimalizovaný vo svojej konštrukcii
- Systém nasávania vzduchu Ram
- Vo veľkej miere sa používajú ľahké materiály ako titán, horčík a uhlíkové vlákna
Auto, ktoré bude debutovať v tomto nádhernom výtvore, bude 911 (964) z roku 1990, ktorého vlastníkom je Scott Blattner. hovorí, že ho zaujala nová úroveň služieb obnovy a úprav, ktorú navrhol Singer, zameraná na vysoký výkon a zníženie hmotnosti. Blattner nie je pre Singera žiadnou neznámou – bude to už ich štvrté objednané auto. V jeho garáži sú už dve kupé 911 a targa.
Rob Dickinson, zakladateľ Singer Vehicle DesignPomôcť našim zákazníkom realizovať ich víziu prepracovaného Porsche 911 s pomocou automobilových licenčných poplatkov je výsadou. […] Vďaka starostlivému a oddanému vývoju má ikonický vzduchom chladený motor veľa čo dať existujúcim oddaným a novej generácii nadšencov.
Paul McNamara, technický riaditeľ Williams Advanced Engineering, tiež odkazuje na možnosť konzultovať vývoj nového motora s Hansom Mezgerom – „otcom“ ikonického šesťvalcového vzduchom chladeného boxeru.
Konečný výsledok, namontovaný na aute, bude známy čoskoro. tešíme sa.
