Ak si pamätáte, v roku 2012 pod označením SKYACTIV – holistický prístup k navrhovaniu svojej novej generácie modelov – sa Mazda znovu objavila. Nové motory, platforma, technologický obsah a všetko, čo súvisí s príťažlivým vizuálnym jazykom KODO. výsledok? Za posledných päť rokov sme svedkami nielen zrodu kvalitnejších produktov, ale začalo sa to odzrkadľovať aj na predaji.
Počas tohto obdobia celosvetovo vzrástol predaj približne o 25 %, z 1,25 na 1,56 milióna kusov. Jasná stávka na SUV bola kľúčovou zložkou tohto rastu. Dokonca bolo až na SUV CX-5, aby bol prvým plne modelom SKYACTIV.
Mazda CX-9
Teraz pod CX-5 máme CX-3 a nad CX-9 určený pre severoamerický trh. A sú tu ďalšie dve: CX-4, predávaná v Číne – je pre CX-5 tým, čím je BMW X4 pre X3 – a nedávno ohlásená CX-8, sedemmiestna verzia CX-5 zameraná na , zatiaľ na japonský trh. Podľa Mazdy budú jej SUV predstavovať 50 % celosvetového predaja.
Mimo SUV je život
Ak predaj SUV prinesie v krátkodobom horizonte veľa radosti, budúcnosť sa musí pripraviť. Budúcnosť, ktorá bude oveľa náročnejšia pre stavebníkov, ktorí sa musia popasovať s prísnejšími emisnými predpismi.
Aby Mazda mohla čeliť tomuto novému scenáru, musí predstaviť nové produkty na najbližšom veľtrhu v Tokiu, ktorý otvorí svoje brány koncom októbra. Novinky, ktoré by sa mali zamerať práve na pokračovanie sady technológií SKYACTIV s názvom SKYACTIV 2.
Niektoré detaily toho, čo by mohlo byť súčasťou tohto technologického balíka, sú už známe. Značka sa chystá dať do povedomia už v roku 2018 svoj motor HCCI, ktorý sa zaviazal zvyšovať efektivitu spaľovacích motorov. V čom táto technológia spočíva, sme si už bližšie vysvetlili.
O zostávajúcich technológiách je známe len málo. Pri nedávnej prezentácii Mazdy CX-5 pár odhalených informácií umožnilo pochopiť, že viac noviniek treba očakávať aj v iných oblastiach ako len v oblasti motorov.
Mazda… Stinger?
Keďže fantastický RX-Vision z roku 2015 dal na známosť evolúciu dizajnového jazyka KODO, salón v Tokiu by mal byť dejiskom prezentácie nového konceptu japonskej značky. Predpokladáme, že takýto koncept slúži ako výkladná skriňa sady riešení SKYACTIV 2.
Prekvapením môže byť podoba tohto konceptu. A týka sa to Kia Stinger. Kórejská značka výrazne zasiahla po odhalení svojho najrýchlejšieho modelu vôbec a teraz sme sa dozvedeli, že Mazda možno pripravuje niečo v podobnom duchu, aby sa ukázala v Tokiu. Barham Partaw, dizajnér Mazdy, keď sa dozvedel, že v Portugalsku už boli objednávky na kórejský model, aj keď ešte nedorazil na trh, zúrivo povedal, že „mali počkať trochu dlhšie“ . Čo?!
A čo to znamená? Štíhly fastback s pohonom zadných kolies od Mazdy? Rozhodne to upútalo našu pozornosť.
Kam zapadá Wankel?
Napriek snahe značky pripraviť novú generáciu spaľovacích motorov, ktoré budú aj v nasledujúcom desaťročí predstavovať väčšinu predajov, je budúcnosť Mazdy aj v elektrických vozidlách.
Už teraz môžeme pokročiť v tom, že nebude súperom Tesly Model S a dokonca ani najmenšieho Modelu 3. Podľa Matsuhira Tanaku, vedúceho oddelenia výskumu a vývoja značky v Európe:
“ je jednou z možností, ktoré zvažujeme. Malé autá sú ideálne pre 100% elektrické riešenia, pretože väčšie autá vyžadujú aj väčšie batérie, ktoré sú príliš ťažké, a to pre Mazdu nedáva zmysel.“
Inými slovami, v roku 2019 by sme sa mali dočkať rivala Renaultu Zoe alebo BMW i3 – to druhé s verziou s predlžovačom dojazdu. Existuje veľká možnosť, že podobné riešenie od Mazdy uvidíme aj pre jej elektrickú budúcnosť.
A ako už možno tušíte, je to presne to miesto, kde Wankel „zapadne“ – nedávno sme túto možnosť podrobne opísali. Nedávno sa v oficiálnom značkovom časopise takmer zdá, že Mazda potvrdzuje budúcu Wankelovu úlohu generátora:
„Rotačný motor môže byť skutočne na pokraji návratu. Ako jediný zdroj pohonu môže byť porovnateľne spotrebnejší, pretože otáčky stúpajú a klesajú a zaťaženie sa mení. Ale pri konštantnej rýchlosti v optimalizovanom režime, ako je generátor, je to ideálne.“
Wankel však môže mať v budúcnosti ďalšie aplikácie:
"Existujú ďalšie budúce možnosti. Rotačné motory fungujú skvele na vodík, najrozšírenejší prvok vo vesmíre. Je to tiež veľmi čisté, pretože pri spaľovaní vodíka vzniká iba vodná para.“
V minulosti sme v tomto smere videli niekoľko prototypov, od MX-5 po najnovšiu RX-8. Napriek očakávaniam, ktoré samotná značka zrejme aj naďalej živí, medzi ktoré patrí aj predstavenie fantastického RX-Vision (zvýraznené), sa zdá byť mimo programu, rozhodne priamy nástupca strojov ako RX-7 alebo RX-8 .