Vstup protokolu WLTP v roku 2018 bol „rozsudkom smrti“ pre Ford Focus RS , ktorý sa už na trhu neuvádza, to však neznamená, že by sa na výkonný hot hatch zabudlo.
Možno to nie je také silné, vzhľadom na najnovšie správy od známeho britského trénera Mountuna. To predstavilo dva nové balíčky, ktoré (podstatne) zvyšujú počet koní vyťažených z 2,3-litrového štvorvalca EcoBoost, ktorým je Focus RS vybavený.
Zvolené nomenklatúry nemôžu byť vo svojich zámeroch jasnejšie: m450 a m520 — áno... 450 k a 520 k (!) pre Ford Focus RS, teda o 100 k a 170 k viac ako pôvodných 350 k.
Pri pohľade na ohlásené hodnoty, ako si viete predstaviť, nejde o „jednoduché“ preprogramovanie ECU. Mountune sa vzdal pôvodného turba, ktoré poháňalo 2.3 EcoBoost, namiesto toho použil jednotky BorgWarner EFR (Engineered for Racing).
THE Balenie m450 používa turbodúchadlo BorgWarner EFR-7658 a sprevádza ho nové nasávanie a zmeny výfukového systému vrátane nového zvodu a katalyzátorov, ktoré menej obmedzujú prechod výfukových plynov. Konečné čísla naznačujú 450 koní a 580 Nm , čo je samo o sebe značný skok vo výkone a krútiacom momente v porovnaní so sériovým modelom.
Ako to nestačilo, je tu m520 balík . Používa pokročilejšie turbodúchadlo BorgWarner EFR-7163, ako aj nové palivové čerpadlo, nové vačkové hriadele a vačkové hriadele. výsledok: 520 k a 700 Nm... vo Focuse RS!
Nanešťastie Mountune nezverejnilo účinky tohto extra výkonu na výkon, ale veríme, že sú oveľa lepšie ako štandard - 4,7 s pri 0-100 km/h a 266 km/h najvyššej rýchlosti.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Koľko to stojí pridať celý tento arzenál do Fordu Focus RS? Ceny v Spojenom kráľovstve sú približne 2700 eur (bez DPH) za m450 a približne 5500 eur (bez DPH) za m520 – cenovo dostupnejšia alternatíva k novému A 45?