Potom, čo sme sa stali známymi ako prototyp v roku 2016, kabrioletová verzia T-Roc stal sa dokonca realitou a predstavený bude na autosalóne vo Frankfurte. Na rozdiel od toho, čo sa deje s ostatnými T-Rocs, kabriolet sa nebude vyrábať v Palmele a namiesto toho dostane pečať „Made in Germany“.
T-Roc Cabriolet, ktorý bol uvedený na trh s cieľom nahradiť Beetle Cabriolet a Golf Cabriolet súčasne, sa pripája k okrajovému trhu, na ktorom sa jeho najnovší zástupca, Range Rover Evoque Convertible, prepracoval len nedávno. čas, ako jediný kabriolet nemeckej značky v blízkej budúcnosti.
Viac ako jednoduché „strihanie a šitie“
Na rozdiel od toho, čo si možno myslíte, pri vytvorení kabrioletu T-Roc Volkswagen nezobral iba strechu z T-Rocu a neponúkol mu plátennú kapotu. Efektívne, od A-stĺpika dozadu je to ako nové auto.
Najprv zmizli zadné dvierka. Zaujímavosťou je, že Volkswagen zväčšil aj rázvor T-Roc Cabriolet o 37 mm, čo sa odrazilo v celkovej predĺženej dĺžke o 34 mm. K tomuto zväčšeniu rozmerov treba pridať nový dizajn zadnej časti a niekoľko konštrukčných výstuh navrhnutých na zabezpečenie torznej tuhosti — Volkswagen tvrdí, že T-Roc Cabriolet by mal byť schopný rovnať sa piatim hviezdičkám v testoch EuroNCAP, ktoré získala verzia so strechou tvrdo.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Pokiaľ ide o najväčšiu atrakciu tohto T-Roc Cabriolet, kapotu, tá zdedila mechanizmus podobný tomu, ktorý bol použitý na Golf Cabriolet, „schovávajúci sa“ vo vlastnej priehradke nad kufrom. Systém otvárania je elektrický a proces trvá iba deväť sekúnd a možno ho vykonať pri rýchlostiach až 30 km/h.
Technológia na vzostupe
Ďalšia zo stávok Volkswagenu na T-Roc Cabriolet bola uskutočnená na technologickej úrovni, a to možnosť vybaviť verziu nemeckého SUV kabriolet novou generáciou informačno-zábavného systému Volkswagen, ktorý umožňuje byť vždy online (vďaka integrovanej eSIM karta).
T-Roc Cabriolet môže počítať aj s „Digitálnym kokpitom“ a jeho 11,7-palcovou obrazovkou. Keď už hovoríme o interiéroch, vytvorením verzie kabriolet stratil batožinový priestor kapacitu 161 litrov, teraz ponúka len 284 l.
Dva motory, oba benzínové
T-Roc Cabriolet, ktorý je k dispozícii len v dvoch stupňoch výbavy (Style a R-Line), bude obsahovať iba dva benzínové motory. Jedným z nich je 1.0 TSI vo verzii 115 k a so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Druhým je 1,5 TSI vo verzii 150 k a tento motor je možné kombinovať so sedemstupňovou prevodovkou DSG.
Premiéra T-Roc Cabriolet je naplánovaná na frankfurtský autosalón a bude obsahovať iba verzie s predným náhonom a predaj sa začne začiatkom budúceho roka, pričom prvé kusy by mali byť dodané na jar 2020. stále známe ceny.